北京城市轻轨铁路工程已经破土动工。路线有了，站都定了，轨道上跑什么车又成了人们关心的事。据了解，北京城 市轻轨列车将用上国产车厢。它的造价每节车厢65万美元，而目前，上海、广州使用的都是国外技术生产的车厢，每节16 0万至180万美元。

　　据《北京晚报》报道，轻轨铁路车厢与地铁车厢基本相同，在本市地铁“复八线”建设过程中，最初也采取招标的方 式，对所需174辆车辆进行招标，结果由于进口车辆要价太高而失败。这迫使本市采取国际公开竞争性招标、中外厂商合作 生产的采购模式，促进国内车辆技术和水平的提高。最终，长春客车厂为总承制厂、北京地铁车辆厂为分包厂、日本东洋电机 和空气制动机公司等为合作伙伴的投标方中标。

　　目前地铁“复八线”运营的国产地铁新型车，完全达到90年代国际先进水平，并以其高技术、低价位，引起国内其 他城市的关注。

　　预计本市城市铁路需求地铁车辆200辆。同时，随着八通线、地铁5号线及上海、广州、深圳等地的地铁项目启动 ，到2010年，全国主要城市的地铁项目约需要地铁车辆3000辆左右，国内地铁市场蕴藏很大潜力。ABB、阿尔萨通 、三菱、东洋、现代等国际知名公司已经盯住中国市场，甚至通过提供政府特别贷款等方式启动我国地铁市场。

　　北京地铁车辆厂厂长对记者说，国内制造的地铁车辆与国外高报价的车相比，在综合造价上极具优势，我们有信心拿 下城市铁路以及八通线、地铁5号线的订单。