桑塔纳捷达富康夏利……谁先降价？降到多少？

　　昨天，中国汽车工业各大企业销售公司的老总们聚首上海，召开了紧急会议，其他凡是不属于汽车集团正式成员的人 均被拒之门外，就连中国最大的汽车交易市场北京亚运村汽车交易市场的老总都不能进入会场旁听。业内人士推测，这次会议 将给汽车价格一个说法，将加强行业自律，让汽车市场规范竞争。

　　1999年是汽车市场三年以来销售最低的一年。一季度无车可卖，二三季度稍稍有点好转，四季度又出现了持币待 购的现象，岁末年初，车市静悄悄，任何促销的场面和迹象均未出现。在加入“世贸”信息的作用下，消费者对车价表示了极 大的关注。汽车的生产厂家也迅速做出反应，宣称，三五年内汽车不会降价，请消费者不要等待，想买车的，快点儿买。一方 面，厂商宣称不降价，另一方面消费者企盼汽车降价，双方对峙起来，车市低迷。

　　在这种情况下，着急的汽车市场经营者坐不住了，北京亚运村汽车交易市场近日举行了大规模的汽车降价有奖竞猜活 动。设立了三个问答题，即2000年第一季度中国四品牌（桑、捷、富、夏）轿车会不会降价？其中哪个品牌会率先降价？ 率先降价的品牌降幅会有多少？并设立了从1000元到5000元不等的奖金。消费者跃跃欲试，十分踊跃。那么，生产厂 家对此事怎样看呢？记者拨通了生产桑塔纳、捷达、富康、夏利这四个生产厂家的电话。夏利汽车销售公司的林经理告诉记者 ，夏利在北方的销售价格非常稳定，没有降价的打算。而生产桑塔纳、富康、捷达的厂家都非常慎重地表示，亚运村汽车交易 市场的竞猜活动是亚运村汽车交易市场的活动，厂家不知道，也不能代表厂家。

　　的确，汽车的价格问题非常敏感，对于厂家和经销商来说，都是一个二难命题。今年的车市如何？上海车界峰会能拿 出什么妙招？时间自会告诉人们一切。（记者梁颖捷）