针对湖北和上海发生各自以“土政策”保护本地产汽车的“汽车壁垒”事件，湖北省有关部门表态：“富康”愿与“ 桑塔纳”打破壁垒。

　　据《中国青年报》报道，湖北省汽车行业管理办公室吴主任就此事表态：“搞地方保护和贸易壁垒，不是我们的本意 。到现在为止，我们只收了一辆汽车的款。

　　我们的做法是为了对上海市的地方保护进行回击，同时引起全国对此事的关注。收７万元不是为了不让桑塔纳在湖北 卖，而是为了让富康能在上海卖。上海政府如能就此事与我们协商，我们愿意与上海同步废除有关限制。”

　　吴介绍，上海市近两年对上海市的公务用车、出租车、私营企业用车、私人购车采取了一系列地方保护政策。包括： 凡更新公务车买桑塔纳免收控办费１００００元，其他车照收；出租车必须选用发动机排气量在１．６升～２．０升的三厢轿 车；桑塔纳私人牌照只需２万元，外地车上牌底价８万元等。１９９９年１～１０月，在上海销售的４４８２６辆车中，富康 仅有１４３辆，占０．８２％，桑塔纳销售了４４６８３辆，占有绝对主导地位。

　　在湖北销售的１０８０２辆车中，桑塔纳销售了５９０１辆，占总量的５４．６３％，比富康所占的４５．３７％还 多。他认为这些数字能反映出两地地方保护程度的差异。

　　据了解，目前我国轿车工业生产能力的利用率仅为６０％左右。有关人士指出，各地纷纷出台的收费措施，使汽车的 消费环境不断恶化，最终受害的将是整个轿车工业的成长机会。

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