经过北京市价格听证会论证，市政府决定，自１９９９年１２月１０日起，提高部分市区、郊区公共电汽车和地铁票 价。

　　一、为什么要提高公共电汽车和地铁票价

　　近几年，我市的公共交通又有了长足的进步和发展。公交总公司目前拥有公共电汽车８２５０辆，比三年前增加了３ ８００辆。其中政府投资及企业贷款购买改造了清洁燃料和双燃料车４１００辆，还修建了２０座清洁燃料加气站；新开辟了 １０３条运营线路，调整延长了１２７条运营线路，延时１３０条线路，增加站位４０２处，运营线路达到３６３条，长度达 到７１８０公里。地铁总公司投入大量资金对原有线路进行了技术改造，更新了车辆设备，提高了系统安全稳定性，开通了复 八线。地铁运营线路总长度达５３．７公里。 随着公共电汽车和地铁线路增加，服务规模广大，更新车辆，改造设备投入加 大，两个企业的成本费用大幅度增加。近年来公交总公司不断深化企业内部改革，减少非生产人员３５２９名，分流安置职工 ８９３０多名，扩大了经营规模，遏制了财政补贴增长。地铁总公司也加强内部管理，分流安置职工１２００多名，抑制财政 补贴的过快增长。市财政继续对公共交通建设给予支持，加大了对公共交通建设的投入。 但是，票价偏低、亏损过大的问题 仍制约着公共交通事业的进一步健康发展。据有关部门统计，与国内其他大城市相比，我市公共电汽车服务范围、经营规模和 地铁线路长度居全国前列，但票价却低于其他大城市。一些大城市公共电汽车通用月票每张３０至４５元，零售票单一票价每 张１元；地铁线路没有我市长，但零售票价每张２至６元。我市发售公共电汽车月票平均每张价格为１９．５元，平均每张亏 损４９．１元。零售票平均每张价格０．６４元，平均每张亏损０．２２元。发售地铁零票票价为２元，每张亏损１．１２元 。 因此，为了促进我市公共交通事业的健康发展，更好地满足广大市民出行需要，在市财政继续支持公共交通事业建设和发 展，加大投入的同时，一方面要继续深化公共交通企业改革，消化一部分成本费用增加因素，一方面也要适当提高部分公共电 汽车和地铁票价。

　　二、月票调价后报销办法如何执行

　　公交、地铁票价调整后，对职工购买月票的报销办法，仍按北京市财政局有关文件规定的报销金额执行，即：对购买 市区、通用及联合月票的职工报销金额分别为７．５０元、１２．５０元、２０元。地铁专用月票按每张１２．５０元报销。

　　三、提高部分公共电汽车和地铁票价对价格总水平有什么影响

　　今年以来，我市市场物价总体上处于低位运行，主要农产品和日用工业消费品供应充足，价格稳定，１至１１月我市 商品零售价格比去年同期下降１．２个百分点，居民消费价格仅上升０．６个百分点，基本保持稳定。这次公交、地铁票价调 整后，不会引起市场价格总水平产生大的波动。 调整票价会使市民增加一些负担，但从长远看，是取之于民，用之于民，是 符合人民群众根本利益的。我市将继续实行保持市场物价基本稳定的方针，促进首都经济持续、快速、健康发展。

　　四、公交、地铁将继续采取哪些有效措施，提高服务质量，方便群众出行

　　１、公交、地铁总公司要进一步加强职业道德教育，搞好规范化服务。开通服务监督电话，接受市民的监督、投诉。 认真执行“前车故障，后车必须无条件运送”的规定。 ２、适应首都城市发展的要求，调整线路布局和结构。公交总公司第 四季度投入１２００辆新车加入运营，开辟１０条新线路，延长调整７条线路，解决１５个小区的居民出行问题。要研究本市 公共交通总体布局结构，在调查研究的基础上，明年上半年再解决５０个新建小区的交通问题，扩大月票有效线路服务的范围 。地铁总公司要加快城市铁路和地铁５号线的建设步伐。 ３、积极研究解决票制问题，推广使用ＩＣ卡自动检票系统。明年 上半年拟在４０条月票无效的公共电汽车线路上推广使用ＩＣ卡。 ４、调整优化线路和车辆结构，重点解决好乘客呼声较大 的热点、难点线路的运营秩序问题。 ５、继续深化企业改革，提高经营管理水平，努力增收，减少亏损。 ６、认真执行明 码标价制度，在售票处、站台及车辆明显位置公布票价。 ７、欢迎广大乘客监督公交、地铁服务质量。 公交总公司服务监 督电话：６８０３５５１１—２３５（值班） ６８０３３６１６（夜间） 李素丽服务热线：９６１６６（１２月１０日开 通） 地铁总公司服务监督电话：６８３４０５６５ 北京市物价局监督举报电话：６２３５２４８５ 一九九九年十二月七 日

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