中美达成入世协议后，国产轿车销量逐周下滑，上汽销售总公司老总为此疾呼——

　　中美就中国加入WTO达成协议以来，国产几大品牌轿车的销量眼看着逐周下滑。

　　11月份的最后一周，上海桑塔纳在北京亚运村汽车交易市场只卖出了93辆，而此前这一数字一直保持在每周20 0辆左右。捷达、富康也未能幸免类似遭遇。上海汽车工业销售总公司总经理胡顺华向记者疾呼：产生中国“入世”轿车价格 狂跌的预期心理，在认识上实在是一大误区，持币待购更是不明智之举。

　　胡顺华替消费者算了一笔账：以国产轿车普通桑塔纳五档电喷(带三元催化装置)价格12．6万元为例，该车价中 已含5％消费税和17％增值税，同8万人民币到岸价的进口普通中级轿车比较，后者以进口关税的下限80％计算，加价后 为14．4万元，加5％消费税则加价到15．12万元，再加价17％的增值税则加价到17．69万元，这暂且还不包括 该辆进口车的通关费、商检费、运输费以及发生的其他一些费用，就已经比12．6万元的普通桑塔纳高出5万余元。

　　胡顺华说，即便按年均关税下降10％测算，对那辆8万元到岸价普通中级轿车几项加价后，车价仍在16．71万 元，和普桑比较还是高出4万多元。

　　我国已经表示，2006年轿车整车产品的进口关税为25％，而目前的轿车整车产品进口关税水平是80％－10 0％，降到25％的时间是7年。

　　上汽表示，一个轿车品牌的竞争力，不仅表现在价格上，更主要的是技术与服务。以前开票与仓储分隔两地，提着包 到桥墩下提车的方式已经完全不适应城市消费的需要，桑塔纳销售正在进行深刻的改革，城市销售将实行特许经营制。为此， 桑塔纳已在同济大学建立营销学院，授权经营者都要接受严格的培训。