本世纪中国建设的最后一座特大型公路铁路两用斜拉桥、号称亚洲第一桥的芜湖长江大桥，开工两年半以来，已完成 总投资和施工量的三分之二，预计将提前三个月于明年十月前通车。

　　据介绍，这座大桥是目前横跨长江四座公路铁路两用桥最大且科技含量最高的一座，仅水泥用量就相当于武汉和南京 两座长江大桥用量的总和。芜湖市副市长吴克明指出，芜湖位于长江三角洲的西北边缘，承东接西，区位优势明显。大桥通车 后将使得芜湖紧扼华东第二通道的咽喉，为芜湖发展大商贸、大流通、构建大市场、发展大旅游准备了得天独厚的条件。

　　该工程由铁道部和安徽省合资兴建，铁路桥长一万零六百一十六米，双线I级；公路桥长六千零七十八米，双向四车 道。大桥主跨三百一十二米，总投资四十五亿五千万元。国家有关部门要求严把质量关，尽量采用国内先进技术，按国际国内 最高标准建设。据悉，该工程共采用国内十项最新生产工艺和产品，仅桥梁用特殊钢材改用国内替代品后，就为国家节省了大 量外汇。

　　为了发挥大桥建设的联动效应，芜湖市在大桥一带高标准、高效益地开发了九平方公里的大桥经济园区，集生产、科 研、旅游、生活为一体，包括高新技术工业园、现代科技园、生态农业区、大桥桥体人文景观区、商贸住宅区等，期以推动沿 江经济的新开发。