美国《财富》杂志10月11日一期刊登一篇报道，题为《通用汽车公司在中国：是一项“愚蠢的”决策吗？》 ，摘 要如下：

　　“通用汽车公司不是由蠢人管理的。”该公司的亚太地区总裁施雷思如是说。他是在为通用汽车公司一头扎进美 国在中国的最大合资企业辩护。许多人批评说，这项决策拱手转让的技术太多，公司制造的别克牌小轿车过于昂贵，不适合 市场需 求。

　　不论愚蠢与否，通用汽车公司此举是其关于中国的老谋深算的长期战略之中的第一项行动。这个世界上最大的汽 车制 造厂家，其销售额在亚洲的每个主要地区都是举足轻重的。它于将近5年前决定在中华人民共和国投入大赌注。批评者 视为丧 失理智的东西实际上正是通用汽车公司战略的精髓。施雷思称之为“改变中国市场上竞争的性质本身。”按照他的说 法：“以 前，没有任何一家汽车公司引进最先进的技术，或者把中国看作全球市场的一部分。我们的设想是在中国建设一个 世界级的汽车工业。”该公司参与中国的若干企业，包括生产别克牌轿车的工厂，其总投资额为20亿美元。

　　成败取决于中国轿车销售额未来的增长。在过去几年里，中国的轿车年销售额一直徘徊在51万辆左右。看好中 国长 期前景的汽车业顾问丹尼说：“在今后几年里，由于全球汽车制造厂家争夺市场份额我们将看到时断时续的增长和激烈 的竞争 。”除了占有轿车市场60%的大众汽车公司外，几乎每家公司目前在中国都亏损。在那里，122个汽车装配厂家 现有的生 产能力只用上一半左右。

　　尽管如此，通用汽车公司把中国看作世界上最后一个大幅度增长的市场。该公司中国区总裁善能预计，分散的和 效率 低下的中国汽车工业将进行资产重组，人们将争先恐后地提高质量，这最终将有助于通用汽车公司。该公司预测，中国 对像别 克这一型号轿车的需求在5年内将增加一倍，达到100万辆，在2008年以前还将翻一番。公司总裁瓦格纳承认 ，公司在 中国的投资“涉及很大风险”。但他争论说，如果在中国的努力半心半意，那只会招致更加激烈的竞争。