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在一片灿烂的闪光灯中，2005年的北美国际汽车展在美国底特律开幕。
在本次车展上，环保汽车成为绝对主打，从预示未来汽车发展方向的概念车，到外形炫酷的跑车，不少都装上了一颗“绿色”心脏。展会的另一大看点是美国汽车三巨头和日本三巨头的针锋相对，多年来，日本汽车制造商抢走了美国市场的很大份额，美国公司希望借此机会重振士气。
2004年，美国汽车三巨头———通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒———在本土市场的份额缩水至前所未有的58．7％。与此同时，日本三大汽车生产商丰田、本田和日产的市场份额却上升至26．3％。目前，丰田汽车在美国的销量排名第四，估计不久便可进入前三。而在世界范围内，通用汽车全球第一的排名也面临着丰田汽车的挑战。
据专家预测，2005年美国汽车市场将持续呈现亚洲品牌增长、美三大汽车公司市场份额下降的趋势。
随着外国汽车的蚕食，美国三大汽车公司所占份额正在逐年下降。目前，通用汽车在美国市场份额为27．5％，福特为19．7％，戴姆勒－克莱斯勒为14．3％，丰田为12．2％。预计到2009年通用的占有率将降为25％，福特为19．2％。
为了刺激销售，2004年美三大汽车公司共计提供了600亿美元的优惠，创下了历史纪录。但仅戴姆勒－克莱斯勒公司实现了销售增长。通用和福特均已表示将消减2005年一季度的汽车产量。而亚洲品牌的汽车依靠一贯的质量和声誉以及不断推出的新车型，及时把握住了市场发展脉搏，均实现了销售增长。据ＣＳＭ环球公司一项最新调查，日本最大的汽车制造商———丰田汽车公司（ＴｏｙｏｔａＭｏｔｏｒ）可望在今后5年内取代戴姆勒－克莱斯勒公司（Ｄａｉｍｌｅｒ－ＣｈｒｙｓｌｅｒＡＧ），成为全球第三大汽车制造商。该调查预测到2009年，丰田汽车（包括凌志ＬＥＸＵＳ和ＳＣＩＯＮ两个品牌在内）在美国市场的占有率将达到14．1％，略微领先于戴姆勒－克莱斯勒。2004年前11个月丰田公司在美国的销售同比增长9．3％。另外，韩国汽车在美国市场也有不俗表现，现代汽车市场占有率已经超过了4％。如此算来，亚裔汽车在美国市场的份额已经达到了34．6％。这种新格局迫使美国汽车巨头寻找新的刺激点，节能汽车被视为出路之一。
专家预期，2005年美国汽车销售增幅仅为1％。但未来销售形式中有很多不确定因素，如促销方案、油价、消费者是否接受更多的新车型上市等等。
作者：佚名
（来源：本站原创）
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