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今年进口汽车配额许可证管理正式取消，同时关税进一步下调，进口车价是否会由此大跌，国产车价格体系是否会紧跟着崩盘？业内人士认为，今年进口车价格整体下降是趋势，但价格不会出现消费者期盼的大幅下滑。
据了解，进口轿车价格由到岸价、关税、增值税、消费税等项目组成。今年除关税由34．2％下调至30％之外，其他各种税率均不会改变。据进口车商的测算，一辆到岸价为25万
元人民币、排量为2．5Ｌ的轿车，车价中的关税成本比去年减少12250元，降幅约为5％。因此，从整体趋势看，进口车价今年仍将是降字当头，尤其是越贵的进口车降价幅度越大。
海南福德汽车销售服务有限公司的葛勇则认为，目前由于一些相关政策都不是很明确，进口车经销商们在政策不明的情况下都不敢贸然大量进货，从而可能会形成“车荒”，使进口车因供应量不足而出现价格小幅波动。
进口车价的变化，会否波及国产车价格？北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光认为，总的来说，进口车在数量上对国产车的冲击不会太大，今年进口车的总量可能增加到20多万辆，与国内产量600多万辆比较，进口车所占比例是很小的。国内汽车厂主要面对的是心理压力。
冲击不大并不代表没有冲击，海南华恒汽车销售有限公司的李成亮说，这其中对高档车冲击会比较明显一些，某些国产中高档车型价格与进口车价格差距拉小，消费者在权衡两者之间优势时，会选择进口车。一些国产车商们认为，国产汽车厂家要考虑一个经营成本问题，无限制地采取降价策略有些不现实，由于今年一些政策因素，高档车价降到中档车价这样的美事不会出现。
不少消费者相信，目前中国汽车行业与国外相比仍有不小利润，汽车行业类似于彩电行业，当产能达到一定规模时，降价是一个必然。而且当中国的汽车行业经过洗牌，品质、价格更趋于合理时，消费者将会买到更加物美价廉的汽车。
作者：程娇 李少荣
（来源：本站原创）
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