根据东安动力董事会近日公告,东安动力拟实施增资配股收购哈飞汽车,整合成新的汽车东哈集团———哈飞汽车股份有限公司。有关业内人士称,这次整合有着深刻的背景。
东安动力与哈飞汽车有着很深的渊源,一个是发动机,一个是整车,车离不开机,机离不开车,不仅产品是一个整体,而共同的发展战略促使两大企业也走到了一起。
东安动力集团成立于1948年,主要生产航空发动机及飞机传动系统,是我国最老牌的“军工”企业之一。
改革开放以来,东安动力集团走“军民结合”的路子,大力发展汽车发动机生产,并于1998年发起设立东安动力,产销量已连续数年居国内同行业之首。
东安动力的大股东是中国航空科技工业股份有限公司,该公司直接持有东安动力70.01%的股份,并通过3家下属全资子公司分别持有哈飞航空股份55.673%的股份、哈飞汽车74.81%的股份、昌河股份63.88%的股份、洪都航空54.75%的股份。
哈飞汽车股份有限公司成立于1994年,是哈飞航空工业?穴集团?雪有限责任公司控股的子公司,是中国汽车大型骨干生产企业和研发基地。自从1994年一号工程投产以来,短短的几年间,哈飞汽车经历了三次大规模的技术改造,由最初的年产5万辆递增到15万辆,乃至迈上年产30万辆的新台阶,不仅产量翻了几番,自动化程度也成倍提高,新一号工程建成后,占地面积近100105万平方米,是一座名副其实的汽车城。
哈飞汽车主要生产哈飞赛马、哈飞路宝轿车、哈飞中意、哈飞民意微型客车、哈飞锐意微型货车等系列车型,受到用户的欢迎,近年来产销量连续大幅度增长,产销量位居全国汽车工业各大集团第六位。其次是汽车行业竞争的新形势在推动产业的整合。目前,世界上汽车工业的“6+3”巨头都已经在中国安营扎寨,竞争日趋白热化。东安动力、哈飞汽车虽然在国内汽车行业都是名列前茅的佼佼者,但是与国际汽车巨头相比,在各方面仍然差距很大,必须联合起来,才有可能赢得现在,也赢得未来。
目前,国内汽车工业的重组正紧锣密鼓,如上汽集团近来入主了重庆重汽,长安正在与江铃商谈合作,扩张势头极为迅猛。所以,东安动力与哈飞汽车的整合是大势所趋。
哈飞的老领导崔学文曾经说过:“人们都说中国的汽车市场未来也就是‘3+X’,就是说除了一汽、上汽和二汽,剩下的X留给现在这些众多的企业去竞争。”哈飞汽车能不能成为“X”之一,成为中国汽车工业的强者,关键是能不能尽快做大做强,联合重组是必经之路。
第三是哈飞汽车发展战略的迫切需要。20世纪90年代中期以来,哈飞汽车曾经两次尝试上市,但是都未能如愿,为了解决发展所需要的资金问题,此次哈飞汽车选择了入股东安动力的办法。
作为国内惟一没有与跨国汽车公司合资的骨干企业,哈飞汽车创出一条合作开发、自我积累的道路,并且随着合作开发的进一步发展,哈飞的自主知识产权成了最显眼的标志。新的《汽车产业发展政策》强调鼓励自主开发,同时把自主开发定义为自行开发、联合开发、委托开发。
由于地处偏远,难于寻找合资合作者,哈飞汽车被迫走上了一条合作开发、自我积累的道路,然而随着发展,合作开发成了哈飞的独特的优势。
哈飞汽车的一位领导说:“我们本来是因为无奈,才不得不自主开发,完全依靠自己的力量发展,但到现在,全国几乎找不到非合资企业的时候,哈飞的自主知识产权却成了最显眼的标志。”据悉,哈飞汽车与意大利宾法公司联合设计的HF3和HF5等新车,将陆续投放市场。新车排气量1.6~2.0升,表明哈飞汽车将进入中级轿车生产领域。
另外,2004年8月,哈飞汽车董事长兼总裁崔学文领导一行造访了深圳宝安,洽谈建造大型汽车组装、制造基地事宜,现在这个基地的前期建设正在顺利进行,哈飞汽车将从祖国的东北一隅跃进到南海之滨,改革开放的最前沿,获得更广阔的发展空间。
东安动力和哈飞汽车都是国内汽车市场上的名牌产品,相信此次联合整合之后,两大著名品牌会在新的联合体中更加熠熠生辉。
作者:方 颖
(来源:本站原创)
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