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根据东安动力董事会近日公告，东安动力拟实施增资配股收购哈飞汽车，整合成新的汽车东哈集团———哈飞汽车股份有限公司。有关业内人士称，这次整合有着深刻的背景。
东安动力与哈飞汽车有着很深的渊源，一个是发动机，一个是整车，车离不开机，机离不开车，不仅产品是一个整体，而共同的发展战略促使两大企业也走到了一起。
东安动力集团成立于1948年，主要生产航空发动机及飞机传动系统，是我国最老牌的“军工”企业之一。
改革开放以来，东安动力集团走“军民结合”的路子，大力发展汽车发动机生产，并于1998年发起设立东安动力，产销量已连续数年居国内同行业之首。
东安动力的大股东是中国航空科技工业股份有限公司，该公司直接持有东安动力70．01％的股份，并通过3家下属全资子公司分别持有哈飞航空股份55．673％的股份、哈飞汽车74．81％的股份、昌河股份63．88％的股份、洪都航空54．75％的股份。
哈飞汽车股份有限公司成立于1994年，是哈飞航空工业?穴集团?雪有限责任公司控股的子公司，是中国汽车大型骨干生产企业和研发基地。自从1994年一号工程投产以来，短短的几年间，哈飞汽车经历了三次大规模的技术改造，由最初的年产5万辆递增到15万辆，乃至迈上年产30万辆的新台阶，不仅产量翻了几番，自动化程度也成倍提高，新一号工程建成后，占地面积近100105万平方米，是一座名副其实的汽车城。
哈飞汽车主要生产哈飞赛马、哈飞路宝轿车、哈飞中意、哈飞民意微型客车、哈飞锐意微型货车等系列车型，受到用户的欢迎，近年来产销量连续大幅度增长，产销量位居全国汽车工业各大集团第六位。其次是汽车行业竞争的新形势在推动产业的整合。目前，世界上汽车工业的“6＋3”巨头都已经在中国安营扎寨，竞争日趋白热化。东安动力、哈飞汽车虽然在国内汽车行业都是名列前茅的佼佼者，但是与国际汽车巨头相比，在各方面仍然差距很大，必须联合起来，才有可能赢得现在，也赢得未来。
目前，国内汽车工业的重组正紧锣密鼓，如上汽集团近来入主了重庆重汽，长安正在与江铃商谈合作，扩张势头极为迅猛。所以，东安动力与哈飞汽车的整合是大势所趋。
哈飞的老领导崔学文曾经说过：“人们都说中国的汽车市场未来也就是‘3＋Ｘ’，就是说除了一汽、上汽和二汽，剩下的Ｘ留给现在这些众多的企业去竞争。”哈飞汽车能不能成为“Ｘ”之一，成为中国汽车工业的强者，关键是能不能尽快做大做强，联合重组是必经之路。
第三是哈飞汽车发展战略的迫切需要。20世纪90年代中期以来，哈飞汽车曾经两次尝试上市，但是都未能如愿，为了解决发展所需要的资金问题，此次哈飞汽车选择了入股东安动力的办法。
作为国内惟一没有与跨国汽车公司合资的骨干企业，哈飞汽车创出一条合作开发、自我积累的道路，并且随着合作开发的进一步发展，哈飞的自主知识产权成了最显眼的标志。新的《汽车产业发展政策》强调鼓励自主开发，同时把自主开发定义为自行开发、联合开发、委托开发。
由于地处偏远，难于寻找合资合作者，哈飞汽车被迫走上了一条合作开发、自我积累的道路，然而随着发展，合作开发成了哈飞的独特的优势。
哈飞汽车的一位领导说：“我们本来是因为无奈，才不得不自主开发，完全依靠自己的力量发展，但到现在，全国几乎找不到非合资企业的时候，哈飞的自主知识产权却成了最显眼的标志。”据悉，哈飞汽车与意大利宾法公司联合设计的ＨＦ3和ＨＦ5等新车，将陆续投放市场。新车排气量1．6～2．0升，表明哈飞汽车将进入中级轿车生产领域。
另外，2004年8月，哈飞汽车董事长兼总裁崔学文领导一行造访了深圳宝安，洽谈建造大型汽车组装、制造基地事宜，现在这个基地的前期建设正在顺利进行，哈飞汽车将从祖国的东北一隅跃进到南海之滨，改革开放的最前沿，获得更广阔的发展空间。
东安动力和哈飞汽车都是国内汽车市场上的名牌产品，相信此次联合整合之后，两大著名品牌会在新的联合体中更加熠熠生辉。
作者：方 颖
（来源：本站原创）
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