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据新华社电通车在即的深圳地铁引来多方关注。深圳地铁公司副总经理简炼日前对外宣布，经国家发改委专家评审，地铁一期工程综合国产化率达70％，列车外观设施、绝大部分零部件均是中国造，仅牵引、制动系统的产品来自国外。
深圳地铁自动售检票系统国产化率为100％，是国内第一个拥有完全自主知识产权的自动售检票系统。这个系统包括自动售票机、自动储值机、人工售票亭里的半自动售票机、验
票机、闸机等，这些设施均由软件进行系统控制。自动售检票系统的软件全部由现代公司的开发人员从原程序写起，从头至尾的开发工作都是由现代公司主导进行。而且，自动售检票系统不但能与“深圳通”兼容，还可接受香港“八达通”。由于“八达通”的使用涉及到港币，此系统又在世界上首创开发了币种转换功能，港币、人民币均可进行结算。
为了实现列车国产化，地铁公司费尽心思，创造性地将首列车放在德国设计、制造，制定好列车各部件的国际标准，然后再按要求在国内采购70％的零部件。首列车建成后，建造过程中所用的硬件模子全部搬到长春机车制造厂，余下的21辆列车全盘复制德国工艺，保证列车质量。
结果，国产车与德国产列车几乎没有区别，即便是专家也要经过仔细勘查才能发现细微差别。而且，国产车相关部件根据实际情况进行了改进，如紧急手闸的安装就要比德国产的原车更为合理。
深圳地铁的国产化并非低水平的国产化，它的目标不仅是降低地铁造价，同时还肩负“进口替代出口”的使命。
作者：佚名
（来源：本站原创）
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