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-图为动物园公交枢纽
昨天，记者从北京公交总公司得到消息，今年本市公交运送乘客总量已经突破了43亿大关，比2002年创造的42.6亿的历史同比最高记录又增加了4000多万人次。
从2000年的开新线延长线101条、2001年开新线延长线157条、2002年116条、2003年5
6条，到今年撤并42条线。北京市公交总公司在线路做减法的同时实现了乘客人数的新增长。与此同时，北京公交没有牺牲乘客的利益，虽然优化线路做减法，但实现了乘车环境更好、乘坐车型更新、线路设计更加合理。
今年6月，本市第一个大型交通枢纽工程———动物园公交枢纽投入试运行。与此同时，现代化的调度室也开始了12个监视屏的切换。10多条公交线路集中在这里，并实现“人车分流”，动物园周边及西外大街的交通拥堵状况得以改善。据了解，北京共规划了20余处公交枢纽，计划在近两三年内建成并投入使用的有八大公交枢纽。它们分别为：动物园、西直门、东直门、一亩园、六里桥、北京西站南广场、望京、四惠桥公交枢纽工程。
记者还从公交总公司了解到，被乘客亲切称为9字头大巴的公交八方达长途客运总公司今年成为公交新的增长点，客运总量比去年激增49%。长途郊区客运逐渐发展的北京，9字头大巴成为了三环外社区到五环辐射带各卫星城镇的主要客运力量，是各郊区小区、远郊社区最热情的“追求者”，城外住宅的热销造成郊区居民城市化，而市内上班郊外居住的新一代通勤族又成了公交车的稳定乘客。记者注意到，在公交总公司的最新规划中，并没有因为9字头大巴的强劲增长而盲目增线扩容，而是呈现出区域化调度的特点。运载压力较大的郊区公交负责把乘客运到三环，之后通过市区公交或轨道交通到达目的地，缓解了对高峰期城市道路的拥堵。
北京市公交总公司副总经理王新声说，北京公交一直肩负着尽量让每位乘客满意、让每位乘客都坐得起的双重任务。从2000年开始，油价年年上涨使本市公交运营成本增加不少，但公交车的票价5年没有涨。
据介绍，北京将在2007年以前投资128亿元，购买1.4万辆环保公交车，用以替换老旧车。目前，公交总公司新推出了15款新型的公交用车。其中，18米长的铰接式低地板大客车、18米长的豪华空调陆地巡洋舰以及零排放的低地板纯电动公交车三种车型将是以后北京公交的主力车型。(王帏 张桂芳)
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