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跑车给消费者的，应该是汽车产品当中科技含量、制造工艺等方面的佼佼者。但是，笔者近日接到的一些投诉却表明，这些消费者的跑车却让人有点“烦”，甚至可能对他们的人身安全构成隐患。
韩国现代酷派跑车，以其非常时尚新颖的内部装饰、外部造型，赢得了许多追求时尚的青年男女的青睐。
然而，前不久，数辆酷派跑车的车主却道出了因驾驶酷派跑车而带来的苦恼。跑偏
从英国留学回国的刘先生反映：“我的车是六缸原装韩国现代酷派跑车，9月底买的。随着驾驶里程的增加，这个车跑偏情况越来越严重，如果不扶方向盘，就会有一股外力来打这辆车的方向盘。在直行路面上，也有慢慢跑偏的现象。”
是驾驶问题还是车辆自身问题？笔者第一个反应是，一定要搞清楚刘先生的遭遇是个案还是具有普遍性。
在现代特约维修站，维修技师回答说：“只要跑偏现象不是很严重，就先凑合开，齿轮没法调，调一个齿，车就会向左跑偏。再说，中国很多车都向右跑偏，这是因为中国路况问题造成的。”
在随后的调查中，笔者了解到，北京有100多辆酷派跑车，在短短数日的采访中，笔者就了解到四五位酷派车主有同样的遭遇。
一位驾驶酷派跑车的姑娘告诉笔者：“我的车去年5月份买的，刚开的时候就觉得跑偏，在特别平的路面上也一样，撒开方向盘就偏得特别厉害，特别慢的速度也偏。”
一位有着丰富驾驶经验的男士，今年7月买了一辆蓝色酷派跑车，他也经历了同样的遭遇：开起来以后，低速加速时向右跑偏，路面不平的话，跑偏就更厉害，刹车的时候左右摇摆。
另一位驾驶红色酷派跑车的姑娘遭遇比较凶险，她说：“我是3月2日买的韩国酷派跑车。10月中旬的一天，我在二环路上驾车，以每小时70公里左右的速度行驶，并线时，好像突然有一股力量，推着车向右边偏，跑车整个右侧一下撞在二环的护栏上，撞得特别狠，副驾座椅上的气囊都弹出来了。在此之前，起步的时候，跑偏特别明显，得来来回回拽方向盘。”看来，跑偏不是个别现象。缺陷
酷派跑偏如此严重，是什么因素造成的？
经联系，笔者与6辆酷派车主来到清华大学汽车工程系清华汽车工程开发研究院，请国内著名汽车专家、有着丰富汽车检测经验的高级工程师林建先生对酷派跑车现场查证。
林建听了大家的情况介绍并逐车查验后表示：“酷派跑偏可能有很多原因。变速行驶时跑偏，一种可能就是由于汽车功率和扭矩比较大，造成了车的稳定性不好。但不能因此说，车的发动机功率大了，就不能直线稳定行驶，车就得跑偏，就得要特殊的操作。这种现象跟驾驶员的操作没有关系，应该说是设计和制造的问题，在匀速行驶时跑偏，我觉得应该是质量上的问题，可能是前后轴不平行。驾驶员稍微有点不注意，车就偏进别人的车道里，这显然是非常危险的。”
最后，林建先生认定，这些跑偏都不是消费者驾驶的原因。应该是这个产品的原因。解疑
中国消费者协会副秘书长武高汉就此事发表看法说：“这件事情目前看来，可能是设计有缺陷。车跑偏涉及到消费者的生命安全，它不是一般性的质量问题！因此，建议其他消费者一旦发现这种情况，应当马上向消费者协会或有关方面投诉，以维护自己的权利，防止更大的损害发生。”
对于厂商的表现，武高汉提醒，厂家面对涉及安全的问题，应当高度重视、主动采取措施，向有关方面报告，给消费者一个满意的答复。
一些酷派车主询问：“如果确认是质量问题，可不可以退车？”
“这里涉及到召回与‘三包’两个完全不同的概念！这是两个性质不同的矛盾，绝不能混淆。”武高汉解释说，如果汽车厂家在生产制造产品时，由于当时科技发展条件所限，不知道这种危害可能发生，也的确是不知道，而随着科技水平的提高，发现了产品中存在的问题，在这种情况下生产的产品，适合召回。另外一种情况是，生产者的过失造成的缺陷，在生产和制造商品时，生产经营者应当知道而做错了。那么，就应该按照“三包”的规定给消费者赔偿。
召回和“三包”最大的区别是什么？武高汉用一段非常精炼的语言概括：召回是修、退、换，由厂家说了算；“三包”是厂家有过失，修、退、换，由消费者说了算。
显然，这两类矛盾不能混淆。如果混淆，或者于消费者有损害，或者于厂家有损害。比如，这个商品应当召回，若按“三包”规定处理，厂家就要吃亏；因为修、退、换就要由消费者说了算。反之，产品应当实行“三包”，如果按照召回处理，修、退、换由厂家说了算，那么消费者就要吃亏。
面前这些车的问题，有一个重要的前提应该弄清楚，它设计制造这款产品时，出现的设计问题，是不是属于应当知道而不知道，还是属于由于科技条件限制，当时不可能知道。如果属于后者，这种情况就适用于召回。反过来，如果属于厂家当时有过失，它应当知道这样设计有问题，而没有注意到这个问题，因此如存在设计缺陷，就应该按照“三包”的有关规定处理。换句话说，修、退、换由消费者说了算。
据笔者了解，虽然媒体报道了酷派跑车存在跑偏现象，但投诉的车主们到目前为止还没有接到韩国现代公司的回复。
作者：李方 于童
（来源：本站原创）
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