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一个因不做轿车、倾心于商用车而不被大多数媒体频繁“曝光”的企业，于无声处，却有一则讯息惊雷般炸响在中国车坛的天空———北汽福田汽车股份有限公司跻身汽车业仅6载，第100万辆汽车即宣告诞生！11月30日，福田公司在总部沙河厂区举行了隆重的第100万辆汽车下线仪式。同日，“2004年北京企业100强”殊荣同时挂冠福田，可谓锦上添花。
可贵的是，这百万辆汽车，均为打上民族汽车烙印的“福田牌”。福田用历史性的业
绩，给予民族汽车工业伴随ＷＴＯ相生相长一个圆满的答案。
8年前，福田呱呱坠地，企业总资产仅有576万元；6年前，福田才带着一张白纸闯入汽车业。而今，福田为民族汽车业创下的纪录已不胜枚举———
业内最早确立现代企业制度。1996年8月，全国100家汽车产销上下游企业在京联手成立福田公司，“百家法人造福田”，完善的法人治理结构、多元化的产权模式，福田赢在了起跑线上。1998年6月福田汽车股票上市，实现了资本与金融市场的对接。
在企业飞速发展并创出独有的“福田速度”的同时，福田给业内贡献了闻名遐迩的“福田模式”，通过体制创新、机制创新、管理创新和技术创新，成长为品牌价值超过80亿元、销量位居全国第五的知名汽车制造企业，被誉为国企改革的典范，获得“集诸多改革成果于一身”的高度赞誉。
业内名列前茅的增长速度。自1998年福田得到汽车生产目录后，第二年即以产销汽车6．4万辆一举成为全国轻卡第一，并连续6年保持第一，成为“铁打”的“中国轻卡王”；2000年汽车产销突破10万辆后，福田一鼓作气，至2002年汽车产销17万辆，提前实现新三步战略的第一步；2003年又销售各类汽车26万辆，比2002年增长53．4％，销售收入143．5亿元。而今年福田汽车销售将突破36万辆，占北京汽车产销的50％。
一个新兴的汽车企业，能在起步的6年中连续保持每年70％的增长速度，可谓开创了民族汽车发展速度的先河。
回顾中国汽车发展的历史，我们可以发现，同样生产100万辆汽车，在仅有的五六家企业中，最短的是13年，最长的是40年。福田用6年时间产销汽车百万辆，再树一座里程碑。福田因此被评为国内车坛“发展速度最快，成长性最好”的企业，可谓实至名归。中国汽车企业五强的地位得以确立、巩固。
为城乡物流提供解决方案顺应时代需求。全面建设小康的关键之一是打破城乡二元结构，加快城市化进程，吸引和促进农村剩余劳动力向第二、第三产业转移。人口的流动必然需要物流的支撑，而交通运输条件的改善是促进流动的必须前提。
福田公司抓住机遇适时进行战略性调整，以轻卡为切入点，全面进军商用车。进入新世纪，福田在轻卡、中重卡、轻客、大中客等商用车领域快速出击，福田欧曼、福田风景、福田欧Ｖ、福田奥铃、时代汽车等品牌攻城掠地。从成立之初的年产销2．6万辆，发展到2003年产销26万辆，产销增长近10倍。短短6年，福田累计生产商用车100万辆，意味着培育了100万个创业者，为100万个家庭提供了发家致富的工具，福田在中国向城市化快速演变的大进军中居功至伟。
行走在汽车科技的前沿。福田公司以战略和作业管理、人才队伍建设、研发机构体系优化、国际资源整合等为重点，战略业务选择保证了足够大的市场规模和足够长的市场生命周期；注重人才的使用和培养，陆续招聘录用各类人才3000多人，其中不乏来自日本、美国等国家的专家；先后在日本和中国台湾建立了自己的研发机构，除吸引海外技术外，还作为企业的培训基地，凡公司关键岗位的技术人员，每年都要到海外研发机构去学习、深造；开发了以欧曼重卡、欧Ｖ客车为代表的拥有自主知识产权的产品。
今年10月8日，国家发改委、财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，确认福田公司技术研究院为国家认定企业技术中心。2004年，是福田公司的“国际化元年”，福田将在市场国际化以及技术研发、资本、采购、人力资源、管理等方面实现与国际市场的有效对接。
不断兼并重组的低成本扩张模式创下“中国之最”。福田的“发家”史，实际上是一部充用运用社会资源，不断兼并重组，走低成本规模化经营的崛起壮大史。6年来，通过并购与管理整合，先后兼并重组30多个企业，盘活国有资产11亿元，安排就业20000多人，纳税近20亿元。
令业内瞠目的是，福田所兼并重组的对象，绝大部分是已“半身不遂”乃至亏损“瘫痪”的国有企业。而这些国有企业一旦加盟了福田，便脱胎换骨一般获得再生。而且，福田重组一个，就成功一个，屡试不爽，至今兼并重组了30多个企业，居然尚无失败的先例！
福田在此间究竟使用了怎样的“魔杖”，使这些企业起死回生？值得经济学家们探幽索隐。
通过连绵不已的兼并重组，福田实现了自身的外延式扩张，在“做大做强”上先解决了“做大”的问题。
而今，福田公司坚持科学发展观，又提出了战略发展的新思维：创建学习型组织，走内涵式发展道路，从“做大”转向“做强”。
福田计划到2006年，公司内外资源、生产要素禀赋和市场经营能力将全面提高，品牌价值得到巨大提升，管理平台与国际接轨。福田汽车将从国内市场为主转向立足国内、大力拓展海外市场，成为中国商用车最大企业，进入汽车主流市场；国际合作和国际化经营取得重大进展。福田汽车成为国内最具竞争力和具有国际影响力的汽车品牌。
作为全系列发展的商用车重点骨干企业，福田公司已成为向社会最广泛阶层提供持续创业工具的国内最大供应商。福田的“中国第一商用车”的称号，已初步确立。
作者：本报记者 赵 伟
（来源：本站原创）
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