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就在天津一汽于11月25日突然宣布夏利大幅降价后的第四天，天津一汽又打响了服务系统的战役。11月28日，天津一汽北京一家4Ｓ店里“热火朝天”，首届天津一汽销售技能暨维修技艺全国总决赛开赛。
联想到今年8月8日全新夏利Ｎ3的推出，以及两次大幅度的降价举措，加上此次开展首届销售与维修大赛，天津一汽在3个多月里采取的三项重大决策，正好对应了“产品、价格
、服务”三领域。三个连贯动作“剑指何方”？
“一句话，三项决策就是要进一步打造天津一汽的系统竞争力。”天津一汽销售公司副总经理苏连元介绍说，随着市场竞争的不断升级，未来的市场主力产品应该是更适用的产品加更贴近国情的销售价格，以及贴近用户的维修保养服务。他说，未来汽车市场竞争将是“从研发、采购、生产到销售、服务”的系统竞争，任何“短板”都会牵制市场表现。他称，打造“国民车”更要号准市场的脉，把住大众消费者的心。
何谓“国民车”？顾名思义，就是该国之普通百姓既喜欢，又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿车。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特Ｔ型车、早期的高尔夫等，都成为著名的“国民车”。这些车当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。
许多专家认为“国民车”至少应该符合4个条件：一是老百姓最喜爱的入门车；二是拥有自主知识产权；三是拥有最广泛的保有量；四是经济实用，价位较低。
从实际效果看，天津一汽的“三招棋”中，除第三招刚开始外，已实施的前两招效果异常明显。
11月25日，天津一汽突然宣布大幅度调低其正在热销的三厢夏利主力车型的市场售价，最大降幅高达1万元，降低20％以上。其中ＴＪ7101ＡＵ绅雅舒适型由49800元下调至39800元；ＴＪ7101ＡＵ绅雅普通型由47800元下调至37800元，成为国内第一个突破4万元价位的三厢轿车品牌，结束了国内市场没有4万元以下三厢轿车的历史。
“在车市遭遇寒流的当下，这次降价后销售非常火爆，程度堪与3年前夏利大降价轰动全国车市引发降价多米诺骨牌效应相比。”苏连元说，这次价格调整是在夏利产销量近期节节攀升的情况下做出的，是天津一汽的主动行为；降价幅度之大，也突破了许多人的心理预期。9月和10月，天津一汽的三大品牌夏利、威姿、威乐的销量均过万辆，其中夏利占到80％，新品Ｎ3更是畅销。
“照此态势，天津一汽今年的13万辆计划销售目标可望实现。”苏连元语气坚定地说。
可以肯定，由于车市骤然“急刹车”，增幅大约只有前两年的1／3弱，今年大部分国车企业将无法完成年初的销售计划，而如果天津一汽能将理想变成现实，当是今年国内汽车企业中少有的“功德圆满”一族。
作者：本报记者 赵 伟
（来源：本站原创）
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