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对于汽车用户尤其是重卡和客车用户，他们知道ＡＢＳ是什么吗？知道它有什么作用吗？知道并了解国家出台的有关强制性安装ＡＢＳ的标准吗？又是如何看待的？
今年10月1日，国家标准《机动车运行安全技术条件》（标准编号ＧＢ7258－2004）正式开始实施。2004年9月14日，相关部门对不同的条款提出了更为具体的实施日期，其中安装ＡＢＳ（防抱死系统）的时间是自标准发布之日起第7个月开始对新注册车辆进行实施。由
于标准是在7月份公布的，这就意味着在不到半年的时间里，新出厂的重型货车和大客车必须强制安装ＡＢＳ。
在标准公布后，带着整车厂商及零部件厂商关心的问题，零点调查广州公司日前对ＡＢＳ市场的认知状况进行了调查。这次调查采取随机抽样方法，针对北京、上海、广州、武汉、成都和济南6个城市的354个重卡和大客车用户进行全程上门面访式的访问（每个客户单位访问到技术部门相关负责人、车队队长、司机），从而得到企业人员的综合意见。
调查显示，总体上，用户对ＡＢＳ的市场认知主要表现为：对ＡＢＳ的功能、品牌和国家相关政策有一些了解，但大多数不了解，有待相关部门和厂商多做宣传来提高认知度。用户愿意花钱提高安全配置
用户在购买整车时，往往在对诸多因素的综合考虑后，才做决定的。调查显示，用户最关注整车的性能配置，其次才是价格。就性能配置而言，重卡用户和客车用户有所差异。与重卡用户相比，客车用户由于需要考虑乘客的安全，责任更大，对安全性的关注（44．5％）也比重卡用户（31．6％）高出近13个百分点。重卡用户由于需要考虑拉货的能力，所以首先关注的是动力性（42．6％），然后考虑安全性（31．6％）。但总的来说，安全性占了非常重要的位置。
在用户心目中，整车所有零部件里面，制动系统几乎就是安全性的代名词，也是用户在购车时提出选装要求的主要部件之一，一半以上的被访者表示愿意多花钱提高制动系统的配置，尤其是负责安全的技术人员。用户对ＡＢＳ功能认知度较低
调查显示，用户对ＡＢＳ的含义认知度非常高，85．3％被访者都能说出ＡＢＳ就是防抱死制动系统，只有少部分人误以为是安全气囊或全球定位系统（ＧＰＳ）。
但对ＡＢＳ具体的功能上，认知度明显要低很多。相对而言，大多数被访者知道ＡＢＳ能够提高制动稳定性，但对其他功能如缩短制动距离、减少轮胎磨损方面认知不足。
对各ＡＢＳ品牌的认知度相对更低，停留在从产品认知向品牌认知过渡的阶段。但其中值得注意的是，国外厂商多年的技术封锁并没有扼杀住国产ＡＢＳ的成长，目前国产ＡＢＳ无论质量还是性能都已具备与国外同类产品相同的实力，如科密品牌在认知度和美誉度等指标方面与国外品牌相比就毫不逊色，甚至在个别指标上还超过国外品牌。用户最关注ＡＢＳ的性能和售后服务
对ＡＢＳ这样的部件，被访者仍然最关注其性能（40％），其次是售后服务和价格。ＡＢＳ的性能包含两个方面的含义，一是提高安全的有效性，二是耐用性。值得注意的，是用户反而不太关注品牌。研究表明，随着用户对ＡＢＳ认知程度的加深，对ＡＢＳ品牌的关注度将逐步增加。（见图表一）用户对相关国标缺乏了解
总体上看，用户对标准的认知度很低。大部分的被访者对国家强制安装ＡＢＳ的标准不是很清楚，40％的用户根本就没有听说过；只有近12％的用户看到过相关标准，对标准的内容比较清楚。其中，技术维修人员相对了解程度较高。这说明，国家仍需加强这方面的宣传。
尽管对相关标准不太了解，但在对被访者做了相关标准的简单介绍后，近九成的被访者认为这些标准措施对安全有利，可以接受。这无疑在一定程度上打消了整车厂商和ＡＢＳ厂商对推动安装这一配置可能遇到的难题产生的疑虑。（稿件和数据提供：零点调查广州公司）总结与建议
从用户层面的认知来看，无论是对国家相关标准，还是对ＡＢＳ本身的认知率和认知深度均非常低。在这种情况下，有关部门、相关整车厂商和ＡＢＳ厂商还需多做针对性的宣传工作，以提高用户对ＡＢＳ的认知度。尤其是开发生产ＡＢＳ系统的企业，除了需要政策和整车制造厂家的配合外，还需要了解产业链条上的末端，这也是最重要的环节，即最终用户的想法，深入挖掘不同用户对ＡＢＳ的个性化需求，才能做出具有前瞻性的发展战略，成为行业的领跑者。
作者：佚名
（来源：本站原创）
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