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随着上海通用别克君威2．0升轿车11月23日正式开始召回，截至目前，已有7家国内外汽车生产企业正式展开召回行动，涉及车辆总数30．5万辆。我国的汽车召回工作日渐彰显出其维护公共安全、保护消费者权益的重要作用。
距离今年3．15《缺陷汽车产品召回管理规定》出台已经过去8个月，期间，通过一系列的宣传、推进工作，广大企业和消费者对缺陷汽车召回制度有了更加正确、深刻的认识。
众多汽车生产企业配合该制度的实施，建立了相应的质量保证体系和应对机制，为进一步提高汽车产品质量，防止缺陷产生，以及在必要时有效地开展召回行动打下了很好的基础。7家国内外汽车生产企业本着对消费者负责的态度，按照《规定》的要求和程序，对存在缺陷的汽车主动进行了召回。这些召回行动在消费者当中引起了很好的反响，取得了积极的社会效益，更为维护公共安全提供了有力的保障。尤其是今年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施以来，缺陷产品管理中心等召回日常管理机构成立，召回信息系统、检测系统、专家库相继建立并投入使用，机构和制度的不断完善使召回工作很快步入正轨，为企业的召回行动提供了基础条件，并开始履行其监管职能。我国的汽车召回制度顺利驶入快车道，开始发挥其应有的作用。
汽车召回管理是一项复杂的系统工程，涉及面大，环节较多。根据信息系统收集的资料分析，已经发现某些车型可能存在缺陷，需要通过周密细致的调查，确认缺陷是否存在。同时，根据《规定》的要求，对已经开展的召回行动，在结束后主管部门要进行召回效果评估。这些工作环节将逐步深入开展起来。
作为一项公共安全行政管理工作，汽车召回制度需要强有力的监管体系，以保证该项制度的顺利实施。从信息备案，投诉受理、缺陷分析、调查到召回效果评估等各个环节都必须加大力度，保证企业能够按照法规要求，以诚信为原则，积极进行主动召回。对于试图规避召回责任的企业，通过主管部门准确的信息分析和周密的调查，确认其缺陷存在，敦促其主动召回缺陷产品，必要时采取指令召回，保证百姓生命财产安全，维护公共安全。
据了解，国外在汽车产品安全方面都是通过立法，在公共财政的支持下，进行相关的监管工作。2003年，美国共计召回了1950万辆汽车；2004年，美国用于汽车缺陷收集、调查等工作的经费预算达数千万美元。业内人士指出，我国汽车召回制度刚刚起步，是一项崭新的开拓性工作，很多基础性工作还处于起步阶段，需要更多的支持和投入。
作者：本报记者 夏文俊
（来源：本站原创）
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