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江苏天鼎 秦洪责任编辑 谢卫国
近期A股市场牛头时隐时现，活力十足，但是作为前期强势股的洪都航空、G宝钛、西飞国际等飞机制造业产业链上的个股的走势则相对温和。市场不禁要问，飞机制造业板块真的就此偃旗息鼓？
两大推动力
从相关研究报告可知，前期飞机制造业板块频频出现强势股的动力在于二点：一是干线客机零部件的外包业务迅猛发展。因为干线飞机存在着贸易补偿的惯例，即我国进口波音、空中客车等大型干线客机，相关客机的生产厂商要将一定比例的飞机零部件业务发包给我国的相关飞机制造业厂商。而近年来，我国进口干线飞机一直处于稳定增长的势头中，2003年的飞机转包业务额为6500万美元，2004年增长至8300万美元，2005年有望达到1亿美元，从而拓展了相关飞机制造业的市场容量。
二是支线飞机的需求稳定增长。自2001年，我国决定将支线飞机作为飞机制造领域突破的方向之后，我国的支线飞机进入到一个高速增长的阶段，成本优势也开始显现出来，其中拥有我国自主知识产权的ARJ21支线飞机，每个座位的成本只有28美元，较合资的ERJ—145还低40%左右，竞争能力开始显现，从而成为我国飞机制造业新的利润增长点，受此带动，相关产业链的上市公司也受益匪浅。
新的推动力有望产生
从目前相关信息来看，这两大推动力在2006年甚至更长的一段时间内仍然存在，甚至有提速的趋势，比如说干线飞机的进口量受到我国居民收入提升，对民航业的需求正处于不断增长的趋势中，而支线飞机的出口优势依然存在，推动着飞机制造业的增长动力并没有因为年月更替而衰退，反而随着时间的推移，相关上市公司的盈利能力正处在加速提升阶段。
关注核心技术优势
在此，我们建议投资者密切关注两类个股，一是目前拥有核心技术优势和产能扩张优势的个股，前者更为重要，因为这是飞机制造业能够获得高额利润的前提，故洪都航空、成发科技等个股仍可积极关注。二是具有飞机制造产业背景的上市公司，一旦获得飞机制造业的注入，股价将面临着质变的机会，比如说贵航股份、昌河股份等。同时，海特高新这一独特的飞机制造业产业链条股也可积极关注，而将受到飞机制造业积极影响的精密机床等相关上市公司也可关注，沈阳机床、秦川发展等个股就是如此。
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