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东海证券 李晓武责任编辑 谢卫国
近期管理层不断放进新的QFII以及增加额度来稳定市场，而作为QFII的龙头老大———瑞银华宝正抓紧时间深耕未来“世界第一大港”———洋山深水港这一题材。由于上港集箱将取得洋山港一期码头的经营权，瑞银华宝一直在逢低加仓G上港。
洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离国际航线104公里，是离上海最近、且拥有15米以上深水合理港址。该工程分为洋山深水港区、东海大桥和临港新城三大主体项目。其中一期码头岸线总长1600米,有深水泊位5个，年设计吞吐能力为220万标准箱，而规划至2010年，在小洋山一侧北港区可形成10公里左右深水岸线，集装箱吞吐能力1500万标准箱以上。
上港集箱将取得洋山港一期码头的经营权，这意味着公司将实现由内河码头向海港码头的跨越，完成直接面向大洋的关键一跳。为了这个目标，上市五年从未进行再融资的上港集箱今年上半年提出了增发3.5亿A股的议案，计划募集资金35亿元，用来收购外高桥五期工程和投入洋山港一期经营。加之公司所属外高桥码头分公司的外贸进出口集装箱装卸包干费率标准从2006年1月1日起在现行标准基础上上调10%，都将对2006年公司业绩增长构成重大利好。
弱势中，瑞银在逢低不断加仓G上港，到9月底，已成为G上港第一大流通股东，持仓高达1908万股，总共投入资金已超2亿元，不排除其未来继续大幅增仓的可能性。联想到瑞银在宝钢上的操作风格，我们认为，G上港有望借洋山港开港题材成为为数不多的跨年度个股。
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