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双簧变成独角戏，南汽收购罗孚后将发展自主品牌
本报讯（记者吕惠敏）继南汽成功收购罗孚之后，昨天又从英国传出消息称“上汽可能会在法院挑战南京汽车集团有限公司收购MG罗孚的协议”。昨天记者采访到上汽股份公司，有关人士表示上汽股份会采取必要的法律手段，防止普华永道将上汽的知识产权卖给任何第三方，保护自己的合法权益。
“如果把卖给我们的东西卖给南汽，那我们就可能会起诉有关方面。”昨天，上汽内部人士对记者这么表示。而据英国媒体报道，上汽表示“我们一贯表示，对于试图在未得到上汽同意的情况下利用罗孚知识产权的任何一方，我们保留做出强硬回应的权利。”上汽去年斥资6700万英镑买下了罗孚25型和75型汽车及各款发动机的设计所有权。上汽还强调，与MG几乎一模一样的ZR和ZT车型有90%以上相同，共用零部件不经它的允许不得使用。而南汽和罗孚破产管理人普华永道声称，上汽购买了仅用于罗孚汽车的零部件知识产权，从而允许ZR在中国、ZT在中英两国进行生产。
就在昨天，南汽也首次对外发布了声明称，南汽在拥有了罗孚核心技术之后，将着手开发自主品牌的轿车。南汽此次整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，在这次收购中，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。
南汽成功收购罗孚公司的意义在于，借此盘活企业现有的存量资产，进一步调整和优化企业的产品结构，并将加快发展自主品牌和自主知识产权的步伐。
如果上汽挑战收购协议，那么势必延迟罗孚汽车在英国生产的恢复。南汽计划在英国雇佣1000至2000人，生产跑车和豪华轿车，并将人员安排在一个设计技术中心。而目前还处于亏损状态的南汽是否能拿出足够的现金来支付收购款也是外界疑虑的问题。
如果在罗孚问题上，上汽与南汽发生矛盾，那么将令相关部门颇为尴尬。据悉，上汽购买罗孚专利的合同是依据香港法律签订的。
Magma是上汽在英国的合作伙伴，一位接近Magma的人士表示，相关部门可能会进行干预，阻止官司发生。
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