|
高油价下如何省钱“的哥”：弃油加气降低标号
不断上涨的油价，给有车族带来的绝对不是茶余饭后的谈资，而是日益沉重的经济负担。对于普通的有车族来说，油价每涨一次，就得从腰包里掏出一笔不少的银子。以车谋生的“的哥”们就更苦了，一涨再涨的油价，已经将他们的腰包抽得瘪瘪的。
“的哥”贾伟应对汽油涨价的招数属于无奈之举，但也是一种现实选择。贾伟介绍，上周，汽油价格再度上涨之后，他舍弃了93号汽油，而改加90号汽油，这样每升可以节省0.22元，使每天的燃料费支出保持在涨价前的水平上。这样做，很可能会影响某些车零件的使用寿命、增大车辆的养护成本，但贾伟表示，他是车主雇的司机，每天固定上交份钱，司机只承担燃料费，至于是否会增加养护成本，他就不考虑了，因为这费用归车主出。
与“吃粮不管穿”的贾伟相比，“的哥”孙军就没那么潇洒了，因为车是自己的，对于经济收入并不富裕的孙军来说，可能增加的维修费显然不能接受。但孙军也有自己的小算盘：他现在使用车用燃气，因为汽油涨价后，车用燃气并没有上涨，其每升价格低于汽油1元钱，综合起来看，燃气车每天比燃油车要省40多元钱，所以他现在根本感受不到汽油涨价而带来的痛苦。当然，从长远看，车用燃气的价格肯定也会上涨，但能省一天就是一天，况且天然气的价格涨幅总是要小于汽油。按照现在这种比价关系，1台燃气出租车，1个月要比燃油出租车省1000多块钱燃料费。如果沈阳市18796辆出租车都使用燃气的话，那真能省下好大一笔钱。私家车：要改换成“小排量”
对于私家车车主来说，因用途不同，而在燃料成本支出方面比公务车和运营车辆要少，但在省钱方面却比前两类车有更强烈的需求，从目前看，将“大排量”的油老虎换成小排量汽车是一个现实的选择。
曾经做过大买卖的刘辉，非常喜欢开车。但目前他正在考虑将他那辆耗油量大的越野车卖掉，但从目前看这种想法能否变成现实还很难说，因为他的这辆越野车的耗油量实在太大了，而汽油又实在太贵了。
刘辉说，一开始买车时，只考虑了车辆本身的性能等方面因素，而很少考虑运行方面的因素，这些年每年都涨三、四次的油价让他感到吃不消。运营车辆是为赚钱，公务车辆可能不大考虑费用，但私家车不行。既要考虑生活质量，又要经济的承受能力，而从目前的情况看，汽油的价格不太会有回落的可能，这让他不得不考虑换辆省油的“小排量”汽车。
据悉，有很多有车族面对不断上涨的油价，也都产生了这样的念头，而这种念头也符合国家的相关政策。去年年底，国家发改委出台了我国第一个中长期节能规划，明确提出鼓励使用“小排量”汽车，一些限制“小排量”汽车使用的做法正在考虑被修改。一些专家极力呼吁出台“燃油税”，以通过财税手段来进行调控。据悉，一旦“燃油税”出台，汽油价格很可能要比不含“燃油税”的汽油价格高出2倍。目前，“燃油税”的试点省份，海南省90#的汽油价格已经接近了6元。作为全球化商品的石油，其价格也肯定是国际化的。而以一个发展中国家的收入，同发达国家用同样方式来消耗国际化商品的做法肯定是不明智的，对于大多数人来说，用“小排量”车代步已经足够，而且这种车辆的价格也要比大排量车便宜很多，这也能省下不少钱。公务车：司机转岗车卖个人
在相声《十等司机》中，跟着领导有吃有喝的小车司机被推崇到了极点，甚至一度成为司机们最高的成就追求。但随着养车成本的不断增加，一些机关和企事业单位开始将车卖给个人，那些小车司机们，则不得不转行或另谋高就。
某公司办公室主任马子善，这次是以一种轻松的心情来面对汽油涨价的。因为现在只有一辆车的费用由该公司承担，以该公司的实力，这次因汽油涨价而增加的支出根本不需要马主任操心。
这家在全省都赫赫有名的公司，面对不断增加的行政车辆支出，该公司做出了彻底根治的决定，公司只保留一辆行政车，而其余100多辆行政车则全部卖给了个人。这项举措不但给该公司每年节省了近千万元的费用，而且还彻底根除了行政车辆无节制膨胀的顽疾。该公司新换的领导决定，除保留一辆车用于特殊用途外，将所有的行政车辆都卖给个人，小车司机们全部转岗，领导们按照级别最高每人补助1000元交通费，包括老总本人在内都自己开车办公事。这项决定，几乎根绝了行政车辆费用，不用说庞大的车辆购置费、燃料费和维修费都省下了，就这100多名小车司机，每年也要有三四百万元来养活呀。马子善认为，这种办法应该积极推广。
据悉沈阳机动车保有量为50万辆左右，公务车占据了相当大的份额。除运营车辆外，耗油最大的当属公务车辆。目前，包括辽宁在内的中国各地都在积极推行公务车改革，这项举措每年能减少大量的相关开支。支招：这样开车更省
许多司机都表示，良好的驾驶习惯能够节省油，这样一点一滴聚集起来也是不少的钱，但具体能省多少，还要因人而定、因情况而定，但养成良好的开车习惯十分必要。
司机刘晨认为，其实一款车是否省油，不单单取决于车本身的设计，人为因素的影响也很大。一款车本身的油耗大小没办法改变，但是养成良好的驾驶习惯，却是我们可以做到的。通常来说，踩踏油门的轻重缓急、急停车等都会直接影响到车的油耗。总结起来主要有以下几点：一、确保轮胎气压正确，不够气或气太多，都会增加耗油量，并使用省油轮胎，切记，轮胎越宽，车轮阻力越大。二、定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。三、用黏度最低的润滑油，润滑油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。四、好好保养引擎，不论问题大小，都会减低引擎的效率，浪费汽油。五、拆掉那些华而不实的装饰品，它们同样只会增加阻力。六、使用正确标号的汽油，增加车的耐用性。七、汽车没动时，不要开动引擎。八、不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，而省不了多少时间。九、将车后行李厢多余的东西丢掉，汽车的负担，就是经济的负担。十、先想好再上路，这样可以少走不少冤枉路，开车兜风既浪费金钱、又增加污染，这个时代已经不流行了。本组稿由时代商报记者高斌采写
| 
