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2010年完成搬迁及新800万吨钢铁联合企业建设
国家发改委2月18日正式做出批复，原则同意首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理的方案，并同意在河北省唐山地区曹妃甸建设一个“具有国际先进水平”的钢铁联合企业，作为首钢搬迁的载体。至此，备受关注、已有多年历史的“首钢搬迁”问题终于以“涉钢系统全部迁出北京”为结果而尘埃落定。我国前所未有的、规模最大的、最系统的城市特大
型企业搬迁工程将正式启动。
「调整结构」
将生产高附加值产品
首钢集团董事长朱继民表示，曹妃甸新厂建成后，将会生产我国目前急缺的造船板、桥梁板、汽车板、硅钢板等高附加值产品。届时，过去以“大路货”为主的首钢产品结构将得到根本性改善。
朱继民认为，尽管我国钢铁工业去年产量达到了2.72亿吨，预计2005年将具备超过3.3亿吨钢的生产能力，总量和一般品种可以满足国民经济发展的要求，但目前钢材品种结构的瓶颈有加剧之势。以线材为主的小钢厂仍在大规模扩张，首钢现有的800万吨钢能力，85%为市场供过于求，俗称“大路货”的一般长线材。而随着下游家电、汽车行业的高速发展，我国在高技术含量、高附加值的冷轧薄板、冷轧硅钢片等品种明显供不应求，进口持续增加。2003年进口3700万吨钢铁产品，90%是板材。去年进口2920万吨，90%是板材或特钢。而初级产品生产投资过度，加剧了钢材供求的结构性矛盾。
朱继民说，首钢将全力利用这次搬迁之机，建成具有国际竞争力的钢铁精品生产基地，带动我国整个钢铁工业水平的提升。他说，首钢在新建的过程当中不但要采用新的先进技术，而且要解决品种结构根本性的调整，主要生产板材，以解决我们国家目前板材仍然需要大量进口的局面。首钢完全拥护国家做出的决定，并已经开始积极着手搬迁前的各项准备工作。
「时间表」
争取2008年石景山地区冶炼停产
根据国家发改委的批复，首钢将分阶段压缩北京地区钢铁生产能力，到2007年底完成压缩400万吨钢铁生产能力，即在北京石景山地区只保留400万吨生产能力；争取2008年在北京石景山地区涉钢系统完成搬迁，实现冶炼能力停产；确保2010年底在在该地区冶炼、热轧能力全部停产，只保留首钢总部和研发体系以及不造成环境污染的销售、物流、三产等业务。位于曹妃甸的生产规模800万吨的钢铁联合企业则计划于2010年建成。
据介绍，首钢不会采取将现有生产设备拆除后再“浩浩荡荡”搬到曹妃甸重新组装的方式，所有生产设备都将新建。
「配套措施」
新批冷轧薄板项目落户顺义
同时，国家发改委正式同意首钢在北京顺义区建设150万吨冷轧薄板（含镀锌板、彩涂板等）项目。国家环保总局环评审查已经同意该项目的建设，规划、土地等手续正在办理中。专家说，此项目在生产过程不会造成污染。
据了解，2003年中国进口的3700万吨钢材中，1800万吨为冷轧板材系列。目前，全国有8个年产量150万吨到170万吨的冷轧板材项目在上海、包头等地建设，加上首钢的项目建好后产量也只能达到1350万吨，因此，该项目的市场前景十分广阔。
同时，该项目也是实现国内钢铁行业产业结构调整、促进钢铁工业现代化改造，提高行业竞争力的重要步骤。
根据国家发改委的批复，首钢将于2007年在北京顺义区建成这一项目，这将保证届时已经开始减产、搬迁的首钢在经济效益上尽可能少滑坡，并成为首钢搬迁后人员安置等的载体之一，同时为新建的钢铁联合企业积累资金。
「比较优势」
新基地节省千万吨运量
位于河北省唐山市境内的曹妃甸被誉为“钻石级港址”，地处塘沽新港及秦皇岛港之间，距北京约225公里，距唐山市85公里。该地水深25米，甸前深槽水深36米，是渤海最深点，天然海沟直通渤海海峡。国家发改委介绍称，曹妃甸是我国少有的不需要开挖人工航道和港池，即可停靠25万吨级船舶的大型深水港址，同时，其所在的河北东部已探明铁矿保有储量44亿吨，是全国三大铁矿区之一，目前尚未开发。朱继民说，在曹妃甸新建的大型钢铁企业将采用新装备、新工艺、短流程、高效型、节约型、清洁型、可循环型的方式来建设。
首钢集团董事长朱继民说，新厂建成后，首钢每年将节约一千多万吨矿石的运量。
包括曹妃甸港区项目在内的《渤海湾地区港口建设规划》日前已经国务院审议并原则通过，在2010年前将建设由京唐港、曹妃甸港区组成的深水、专业化进口铁矿石中转运输系统，重点新建曹妃甸港区20万吨至30万吨级专业化进口铁矿石中转码头，并建原油中转运输系统，曹妃甸港和以建设大码头、大钢铁、大电厂、大石化为目标的曹妃甸工业区初具雏形。如今曹妃甸项目已被誉为“河北一号工程”。
据新华社电
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