本报讯(记者曹阳)从本月28日开始,摩根士丹利决定将国航与中兴一起纳入其摩根士丹利资本国际(MSCI)指数(俗称大摩指数)标准指数系列成份股。而从3月7日起,恒生综合指数(HSCI)和恒生中国企业指数(HSCEI)成份股则将国航纳入成份股行列。
美林证券近期一份报告称,由于国企指数今年仍会波动,而在国航和中兴两只国企成份股新军中,国航则更具吸引力。美林证券的报告显示,国航(0753.HK)去年底上市,是内
地最大的航空公司,在2003年非典肆虐期间,东航(0670.HK)和南航(1055.HK)均亏损,但国航一枝独秀,盈利1.6亿元,捍卫了其在内地航空业中的霸主地位。
记者从此前闭幕的国航2005年工作会议上了解到,国航目前市值约为282.8亿元,品牌价值约为162亿元,均高于国内其他航空公司。
而2005年,国航计划完成运输总周转量74.9亿吨公里,旅客运输量2680.1万人次,货邮运输量68.97万吨。
记者从市场中了解到,国航上市以来在香港股市一直保持良好的成绩,自1月26日跌至2.65港元后,目前已经稳步回调,24日的收盘价为2.88港元。
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