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股份制银行有望“撞线”，国有银行是关键
可以预见的是，2005年将成为我国银行赴海外上市的“元年”。
经过了去年的几番波折，交通银行和民生银行有望于今年上半年相继在香港股市进行IPO.目前业内比较一致的看法是两家银行都极有可能在其IPO时受到投资者的大力追捧。记者
此前采访获悉，国内一些大型券商已在积极准备待春节后交行询价时多认购一些股份。
另一家股份制银行———兴业银行在去年11月召开的临时股东大会上，审议授权董事会办理该行首次公开发行股票及上市议案，上市步伐正在提速。有消息称，兴业银行有望于今年进行首次公开募股，而地点将是先香港后内地。
在这些股份制银行中，今年肯定会有一两家跑完上市的“百米跑”，抢先“撞线”。
同时，城商行也有可能在今年实现历史性突破，开上市之先河。有消息称，上海银行有望于今年底实现A+H的上市计划；正在引资改制的另一家城商行北京银行也已在酝酿其上市计划。该行董事长阎冰竹公开表示，一旦年内该行引资完毕，即将开始筹备其上市事宜，有望在引资结束后的两年内公开上市。
但更受关注的还是国有银行改革试点的中行和建行。这两家银行能否顺利且成功上市，被监管层称为两行股改“最终接受市场检验”的标志。
而在上市之前，两行必须要做好的事情是巩固财务重组后硬性指标达标的成果、引进海外战略投资者以及进一步完善公司的内部治理结构。有海外观察人士认为，两行在这三方面仍然存在隐忧，而这也势必会影响到两行未来的公开上市。
目前市场的猜测是中建两行将于今年下半年上市。但两行均对上市缄口不言，中行在其存款失踪案发后，更对上市颇为低调。在最近一次的答记者问中，中行发言人王兆文坦言，“中行距上市还有距离”。
而两行公司治理堪忧的现状也为市场关于其上市提供了更丰富的想象空间。有报道称，接近纽约交易所的人士透露，纽交所严格的SOX法案已经使中建两行放弃了在纽约上市的计划。
但是监管层称，改革的紧迫性要求需要有一个大的改革时间表，但上市没有时间表，“上市不是目的，目的是要通过上市对现有运行机制和股权结构进行彻底的改造，并接受资本市场的外部监督和市场检验。进行上市进度比赛没有意义，片面追求上市的进度，就会影响上市的质量，最终欲速则不达”。
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