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措施包括减少欧盟各类法令法规的繁文缛节和过度管理
面对日本汽车来势汹汹的势头（目前，日本车已经占领美国三成市场），欧洲汽车巨头们已经坐不住了。本月14日欧盟委员会表示将采取各种措施提高其汽车工业的竞争力，特别是要减少欧盟各类法令法规的繁文缛节和过度管理。
计划成立高级别工作小组
在当天于布鲁塞尔举行的联合新闻发布会上，欧盟委员会副主席、负责企业和工业的委员京特·费尔霍伊根指出，汽车业对欧盟的工业战略至关重要，但面临着其他国家的激烈竞争。新一届委员会将会毫不犹豫地为提高欧洲汽车业的竞争力扫清障碍。欧洲汽车制造商协会主席皮舍茨里德在发布会上强调，如果不立即采取措施，欧洲的汽车工业将在50年内消失。
欧盟委员会宣布将成立一个由成员国政府代表、汽车产业界、消费者组织、工会和非政府组织人士组成的高级别工作小组，在今年年底前就如何提高欧洲汽车产业的竞争力提出一份报告。
欧盟汽车业劳动生产率比日本低30％
目前，全球生产的汽车中每三辆就有一辆出自欧洲。欧盟汽车工业直接雇用200万员工，另有1000万个就业岗位与汽车工业有关。
但是，由于生产成本居高不下，欧洲汽车业一直面临将生产线转移到低成本国家的压力。欧盟的统计显示，欧盟汽车业的人均劳动生产率比美国低25％，比日本低30％，而劳动力成本却比日本高出10％，比韩国更是高出近3倍之多。
与欧盟相比，美国市场的竞争压力可能更大。据悉，美国底特律三大汽车巨头———通用汽车（GeneralMotorsCorp.）、福特汽车（FordMotorCo.）和德国汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChryslerAG）的子公司克莱斯勒（Chrysler）———市场占有率自2000年以来已下降了近9个百分点，虽然这期间三家公司推出了众多新款车型，并提供了数十亿美元的现金折扣、减价租赁和零利率融资等优惠措施。截至2004年底，这三家公司在美国市场的占有率总计仅58.6%，创下了近期的一个新低。
本报综合报道
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