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中国航油总裁陈久霖已被要求回新接受调查
就中国航油在期货交易中出现5.5亿美元亏损事件，西南证券研究发展中心能源业专家陈毅聪昨天接受本报记者采访时指出，这种巨额亏损如果从商业角度去分析“实在是行不通”，除非中国航油曾参与一些违规操作的投机，才会造成这种后果。
他分析说，因为如果中国航油单纯在做套期保值，肯定是不会亏损的，而且肯定应该赢利，即使国际油价的波动也不会对此造成多大影响。
平安证券石油分析师高利则认为，中国航油作为一家行业公司，并非专业的金融投资机构，如果没有很好的防范体系，对风险的控制不严，在期货市场很容易出问题。国内其他类似企业很少做这种投机行为，即使做也很小，中国航油的巨额亏损给了国内公司一个警示。
不影响母公司业务
本周一，中国航油（新加坡）股份有限公司突遭停牌，原因是由于受到国际油价大幅上涨的影响，造成公司必须为未平仓的衍生商品盘口注入庞大的保证金。而由于无法为一些投资性质的交易补仓，公司被迫在亏损的情况下结束部分交易盘口。
据了解，从10月26日至今，公司的累计亏损大约是3.9亿美元。公司也正在结束其余交易盘口，估计这方面的亏损约为1.6亿美元，亏损合计约为40多亿元人民币，相当于中国航油目前的市值。
对此，中国航油表示，将向新加坡最高法庭申请召开债权人大会，以重组债务。目前，新加坡交易所已指示中国航油委任普华古柏为特别调查会计师，调查导致公司蒙受亏损的真相，而中国航油总裁陈久霖已暂时停职。
中国航油2001年于新加坡交易所主板上市，中国航空油料集团（中航油集团）
是其控制股东，占有60%股份。中航油集团有关人士向记者表示，中国航油是独立运营的海外上市公司，此次亏损不会对母公司构成太大的影响。但目前中航油集团已经向中国航油提供大约1亿美元的贷款，用来补仓和偿还部分亏损。
据了解，中航油集团目前所有海外采购业务全都是委托中国航油完成的。
涉嫌欺骗投资者
有消息称，在市场纷纷质问中国航油蒙受巨额亏损的原因之际，中国航油总裁陈久霖已返回北京。但新加坡交易所已要求他回新加坡协助调查。
在新交所的指示下，中国航油已委任普华永道为特别审计师，进行调查工作，但有关人士称，调查可能需要几个星期时间。
今年10月末，中航油集团曾将15%的中国航油股份出售给机构投资者。对此，有市场人士指责，当时有关各方是否知道亏损的发生？中国航油承认，公司推迟披露了这起发生在10月份的亏损，因为其如果能形成一个补救计划，股东将从中受益。
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