国务院常务会议首度明确

　　■新快报记者 骆智冕 付花

　　坊间一直盛传上调大排量汽车消费税税率的消息已成事实——在23日召开的国务院常务会议上，政府明确提出，要抓好汽车节油，对节能环保型汽车和大排量汽车将在消费税环节“赏罚分明”。而近期的汽车市场上，由于上调大排量汽车消费税税率的预期，反而在汽车销量上有所推动。

　　相关方案已确定

　　此次国务院常务会议研究部署了加强节油节电工作和开展全民节能行动，审议并原则通过《公共机构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。汽车、锅炉、电机系统、空调、照明等领域成为重点严抓的关键领域。

　　其中，在汽车方面，会议要求抓好汽车节油。严格执行车辆淘汰制度。明确提出对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。

　　而具体提高的税率标准是否一如此前坊间传言，目前还不得而知。但国家税务总局流转税司相关人士日前透露，今年以来，国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论，也拟订了相关方案，但目前还不会推出。至于何时推出，该人士表示，应该不会太久。对于具体方案内容他并未透露。

　　大排量车型受压

　　“7月1日并未如期出台，又传出消息说8月1日，但我看近期不太可能。我认为今年10月1日不出，下半年推出的可能性就不大了。”一位业内专家告诉本报记者。该人士认为，上调消费税对节能环保的作用有限，只是会改变消费者一时的消费需求而已。当前，还不如加快开征燃油税的步伐，才能真正加大推进节能减排的力度。

　　事实上，发改委能源所在本月初公布的《中国2050年低碳情景报告》部分内容中就提到，我国收入增长快，汽车进入家庭几率非常高，到2030年时，中国机动车可能接近4亿辆。该报告建议，中国政府在2008年起应实施燃油税征收，并在2020年提高到4-5元/升。

　　据悉，传言上调汽车消费税主要集中在3.0L和4.0L（及以上）的大排量车型。其中，4.0L以上税率上调2倍。有经销商说，政策出台后一辆车就要增加11万-14万元，一些大排量的，甚至增加40万元。

　　进口车抢闸入关

　　此前几个月，大排量汽车消费税率提高的预期对车市已经造成影响。

　　克莱斯勒广州经销商表示，对此目前已有一些意向客户打电话来咨询。德国大众进口4S店销售经理任小丰告诉记者，目前已有20%-30%的客户因此而出手买车。据悉，该店现在也已经做好应对措施。由于现在很多进口车库存严重，经销商一般会降价促销。但如果消费税增加，价格将大幅上升。因此经销商准备取消优惠，以抵消一部分多出来的消费税。

　　广州海关数据也显示，消费税上调预期效应已经显现。据统计，2008年上半年，经广东口岸进口汽车排量在3.0L以上的小轿车、越野车和9座及以下小客车共2万辆，增长1.2倍，占同期经广东口岸汽车进口总量的42.9%。而且预计7月份进口仍将保持高增长。

　　乘用车(含 SUV)消费税税率(单位:% )

　　车型排量调整前 调整后(传言)增幅

　　小于1.5L(含)330

　　1.5L-2.0L(含)550

　　2.0L-2.5L(含)990

　　2.5L-3.0L(含)12120

　　3.0L-4.0L(含)152510

　　4.0L 以上204020