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相比传统险种，责任险发展的规模只能用小字来形容。业内有人表示不能较大规模发展的原因之一是推不出好的保险产品，但更多的矛头指向“没有政府强制力”。
据悉，由于前十多年上海的基建项目迅猛发展，企业财产险、工程险等都是产险公司保费来源的重要渠道，但未来市场上，这些有形资产不可能出现无形增值的情况，因此，产险公司把正在起步的责任险当成新的突破口和利润点。
人保上海分公司团险部有关人士告诉记者，未来人保产险看好几个责任险市场：会展责任险，因为人口集聚的密度太高，责任隐患很大，是目前保险公司力求突破的重点；物流责任险，则是看中了上海国际航空枢纽港、洋山深水港等强大的货运物流优势；另外，出口产品责任险也是保险公司重点研究，力求突破的险种之一。
这些险种针对的都是上海“十一五”规划中的重点项目，同时也是保监局在“十一五”期间准备重点开发的险种。保监局有关人士透露，将在政府强制力下首推火灾公众责任险和人口密集区公众责任险。据称，保监局方面已逐步展开与有关管理部门的商讨，将通过政府推动、商业运作的承保形式来完善公共安全管理的大问题。
对于产品设计方面的欠缺，业内人士建议“拿来主义”。据透露，由于目前保险公司在积累前期保险数据时基础特别薄弱，而保险又是按大数法则进行费率设计的，人保有关人士为此表示：不妨借鉴国外相关责任险产品的成熟条款和费率，再根据实际的情况进行调整。
与公园责任险由相关的保险经纪公司来操作一样，保险公司呼吁政府能设立相关的平台或机构来重点发展这一险种，打包出成熟产品，提供给保险公司打开市场。
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