文 本刊记者/邢 力

　　当记者就武广线裁减普列是否涉嫌逼民众坐高价高铁的问题询问某位铁路部门管理人员时，他先以官方口径照本宣科地回答了记者的疑问，接着又私下说了这么一句话：“没有普通车坐，坐坐世界上最快的列车，有什么不好？过年回家一年才一次，难道他们(返乡客)连五百块钱都拿不出来？”

　　这让记者想到了中国历史上著名的晋惠帝的故事，当时大臣禀报说国家闹灾荒，老百姓没饭吃的时候，他竟然不耐烦地说：“何不食肉糜”(没有米吃，为什么不吃肉呢？)

　　高铁安全、快速、准点、舒适，有这么好的交通工具，谁不想坐呢？但问题是，在我们13亿同胞中，有多少人具备乘坐高铁的经济实力呢？要知道，2008年，“注水虚胖”的全国城镇居民人均每月可支配收入也只有1315元，而那些坐火车返乡过年的外出务工者的收入，则大多低于社会平均标准。一个在广州辛苦打拼一年的务工者，为了回湖北老家过个团圆年，却不得不支付整整一个月的收入，你说他能不心疼吗？

　　话说富人吃“肉糜”，穷人吃白饭，市场经济环境下，大家本可以各取所需，各行其道。但如果有一天独家经营的米店老板对穷人说；“光吃白饭没营养，吃肉多香啊，今后我改卖肉了，快来尝尝肉的滋味吧，保管你喜欢。”请问那些原来只能勉强买得起大米糊口的穷人会做何感想呢？国家花大力气建造高铁，本身是造福于民的好事，给了高收入阶层民众更多的出行选择权。但不应该为了给高收入民众增添出行选择权，就剥夺或者减少中低收入民众的出行选择权，强迫他们“被高速”。毕竟在今天的中国，铁路运输依然是大容量长途运输最重要的工具，毕竟春运当前，许多收入较低的外出务工者还是希望能买到他们能承受得起的定价合理的车票，也好赶紧回家过个团圆年。