本报记者 杨卓卿 北京报道

　　 10月21日公布的北京地区机动车商业保险《费率浮动方案（征求意见稿）》一度引起广泛关注与热议。

　　 10月26日，北京保监局、北京保险行业协会召开“商业车险费率浮动方案征求意见专家座谈会”。尽管在某些方面征求意见稿遭到质疑，但专家在会上表示，该方案体现了“高风险高保费、低风险低保费”的原则，长期来讲有助于降低商业车险价格。

　　 本次北京商业车险费率浮动方案实行后，北京保险行业将建立商业车险与理赔记录挂钩的费率浮动机制，根据车辆过去的理赔记录，由北京车险信息平台统一计算车险费率浮动系数。坚持“高风险车辆高费率，低风险车辆低费率”，如车辆5年不出险，保费可下浮60%，一年出险8次以上，保费可上浮至3倍。

　　 首都经济贸易大学保险系教授庹国柱表示，现阶段，车险中小额赔付占用了保险公司有限的理赔资源，新方案将保费与出险次数相挂钩可以使车险小额赔付的数量下降不少，对保险公司的经营成本的降低是重大利好。而且，从长期来看商业车险的整体价格也会下调，车主所交保费自然会下降。

　　 庹国柱同时建议，中国应借鉴西方实行免赔制度。他指出，在美国、加拿大等国，保险公司为了防止小赔案的频繁发生，会设定一个最低免赔额。“比如将最低免赔额设定为500元，投保人出险后获赔了590元，那么理赔投保人需自己掏500元，保险公司还要记录车辆出险一次，第二年车辆的保费还要上浮。如果投保人不索赔，第二年的车险保费就会下降。这种做法减少了保险公司的工作量，也减少了事故数量。”

　　 中央财经大学保险学院副教授徐晓华总结了2008年车险亏损的原因，他指出车险赔付支出高昂的原因之一是“骗赔”，其比重占总赔付的28.3%。他认为如果将保费与出险次数相挂钩后将大大减少骗赔现象，从而降低了保险公司经营成本，最终降低商业车险价格。

　　 北京保险行业协会林枫透露，今后各保险公司商业车险数据库还将和行业协会建立的车险信息平台对接，公司每出一张保单必须和信息平台交互，保险公司的费率优惠系数使用是否合适将由行业信息平台来核验，从而约束保险公司对费率浮动的人工操作。

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