1908年，通用汽车在密歇根州Flint成立。

　　1919年，通用汽车成立金融服务公司GMAC。

　　1929年，通用汽车收购欧洲欧宝(Adam Opel AG)80%股份。

　　1937年，在一场激烈罢工后，通用汽车承认全美汽车工人联合会(以下简称“UAW”)作为领取时薪工人的谈判代表。

　　1971年，通用汽车收购日本五十铃汽车(Isuzu Motors Ltd)34.2%股份，1998年将持股比例增至49%，稍后将这些股份出售。

　　1981年，通用汽车收购铃木汽车(Suzuki Motor Corp。)约5%股份，2000年将持股比例增至20%，稍后又减持至3%，将其余股份出售。

　　1981年，通用汽车和丰田汽车组建合资公司NUMMI，该合资公司在加利福尼亚州Fremont生产汽车。

　　1986年，通用汽车收购英国莲花跑车(Lotus)，并于1993年出售莲花。

　　1990年，通用汽车收购瑞典萨博(Saab)50%股份，10年后又收购了萨博其余50%股份。

　　1990年，通用汽车推出土星(Saturn)。

　　1998年，通用汽车Flint工厂冲压业务工人举行为期56天的罢工，致使通用汽车北美装配厂全部关闭。

　　1999年，通用汽车收购日本富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd。)20%股份，稍后将这些股份全部出售。

　　1999年，通用汽车拆分汽车零部件生产商德尔福公司(Delphi Corp。)。德尔福公司美国业务于2005年根据《破产法》第11章申请破产。

　　2000年，通用汽车决定放弃旗下品牌奥斯莫比尔(Oldsmobile)。

　　2000年，通用汽车以24亿美元该公司股票收购意大利菲亚特20%股份。该交易给予菲亚特一项“出售”选择权(put option)，菲亚特可以迫使通用汽车收购其余股份。

　　2002年，通用汽车签约收购韩国大宇汽车(Daewoo Motor Co。)大部分股份。

　　2005年，通用汽车向菲亚特支付20亿美元取消菲亚特的“出售”选择权。

　　2007年，通用汽车与UAW签署协议，将通用汽车退休员工医疗保险转移至一个独立的信托基金。

　　2008年6月，通用汽车考虑出售悍马。

　　2008年7月，通用汽车宣布，计划削减100亿美元成本，并通过借款和资产销售筹集50亿美元资金。

　　2008年9月，通用汽车和克莱斯勒举行合并谈判。通用汽车于2008年11月退出谈判，聚焦于保存现金。

　　2008年11月，通用汽车发出警告，称2009年上半年，该公司流动资金将不足以达到运营业务的最低要求。

　　2008年12月2日，通用汽车寻求获得美国政府180亿美元援助资金。

　　2008年12月19日，通用汽车和克莱斯勒共获得174亿美元政府贷款。

　　2009年1月21日，丰田汽车超越通用汽车，首次荣登全球汽车销量排行榜榜首。

　　2009年2月5日，通用汽车宣布，在全球范围将白领工人裁减1万人，占员工总数的14%，并且削减绝大部分该公司美国白领工人薪资。

　　2009年2月17日，通用汽车要求获得300亿美元政府援助，宣布计划在全球范围裁员4.7万人，并在2012年前关闭5家美国工厂。

　　2009年2月26日，通用汽车公布，该公司2008年亏损309亿美元。

　　2009年3月5日，审计人员表示，对通用能够在不申请破产的情况下继续运营“持有很大的怀疑”。

　　2009年3月30日，通用汽车CEO里克-瓦格纳(Rick Wagoner)在美国政府要求下辞职，COO韩德胜(Fritz Henderson)接任通用汽车CEO。美国政府要求通用汽车在60天内提交新的重组计划。

　　2009年4月17日，通用汽车表示，该公司在联邦政府的监督下完成业务重组计划的同时，也正在准备申请破产的详细计划。

　　2009年4月22日，通用汽车表示，该公司不可能偿还6月1日到期的10亿美元债务。

　　2009年4月27日，通用汽车提交不申请破产情况下的最终重组方案：削减债务、在美国裁员2.1万多人并以国有化汽车公司继续经营。通用汽车警告称，如果削减270亿美元债务的债转股计划不能获得90%债券持有人的同意，该公司将申请破产。

　　2009年5月5日，通用汽车宣布，计划将发行600亿股新股以偿还美国政府、债权人以及全美汽车工人联合会(UAW)的债务，而现有股东将可能丧失几乎所有股权。

　　2009年5月7日，通用汽车公布，该公司第一季度净亏损60亿美元。

　　2009年5月15日，通用汽车宣布，计划放弃1100家较小和利润率较低的经销商。

　　2009年5月21日，通用汽车宣布与UAW就削减劳动力成本达成协议，UAW同意削减通用汽车在退休工人医疗信托基金下积欠的200亿美元资金。

　　2009年5月22日，通用汽车向美国财政部再次借款40亿美元，并与加拿大汽车工会达成协议。

　　2009年5月27日，通用汽车向债券持有人提出的270亿美元债转股计划到期。

　　2009年5月28日，通用汽车和美国财政部提出新的债转股计划，根据该计划，债券持有人将获得新公司10%的股权以及认股权证，将来可能认购额外15%的股权。

　　新浪财经注：通用汽车公司美东时间6月1日上午8点(北京时间6月1日20点)宣布申请破产保护，该公司很可能将需花费60到90天时间进行重组，成为一家规模更小、更加精简的公司。

　　重组后新公司的60%股份将由美国联邦政府持有，12.5%由加拿大政府持有，全美汽车工人联合会持有17.5%，无担保债权人持有10%。预计通用汽车的现有股东将被扫地出局。

    新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。