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减免小排量汽车购置税方案已上报
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昨日沪深股市在降息预期中走出一波先抑后扬的“翘尾”行情，两市股指最终双双红盘报收，其中深证成指出现2%以上的较大涨幅。昨日沪深两市大多数个股随大盘走高，告跌的交易品种数分别为246只和129只。不计算ST股和未股改股，两市40只个股涨停。昨日沪深两市分别成交541.17亿元和276.76亿元，其中沪市继续萎缩，深市微幅增加。
昨（16）日有媒体报道称，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中，特别提出了关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案。该方案已引起了有关部门的重视，有望明年实施。业内人士指出，减免小排量汽车的购置税将给寒冷的汽车市场带来阳光。
决策层倾向方案二
据报道，该建议指出为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案。方案一：按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的购置税调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。方案二：免收小排量乘用车的购置税。
据知情人士透露，相关部门更倾向于免收小排量乘用车的购置税。比亚迪汽车主席王传福也证实，有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。
我国现行车辆购置税的税率为10%，计税价格=发票价÷（1＋增值税税率）。以一辆10万元的车辆为例计算，目前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为 10万元÷（1+17%）×10%=8547元。这也意味着，一旦取消小排量汽车的购置税，一辆10万元的汽车，消费者的购车成本将节省8547元。
小排量车或迎利好
“此次市场传言下调购置税，将使小排量车在经过燃油税之后再获利好。”成都青山比亚迪市场部销售负责人高昆认为，尽管具体的政策尚未出台，但从目前的两个方案来看，无疑都将使小排量汽车的购车成本降低。
按照今年前10月的乘用车销量统计，排量1升至1.6升的乘用车作为市场的主流，约占国内乘用车总销量的三成以上。由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费，因此一旦减免汽车购置税，将直接刺激消费者的购买意愿，给寒冷的汽车市场带来阳光。不过，高昆也指出，由于政策的出台时间尚不确定，这使得消费者短期持币待购的观望情绪再度升温。
联讯证券分析师杜明学认为，由于减免汽车购置税将直接降低消费者的购车成本，因此，对相关的上市公司无疑构成中长期利好。不过，从技术面来分析，在前期燃油税的刺激下，汽车板块已经累积了一定的涨幅，预计该板块短线涨幅较为有限，投资者不宜追高。
早报记者燕庆