春秋航空颠覆价格潜规则

　　在国际上，低成本航空已经成为趋势，国外航空公司的廉价机票畅通无阻。

　　作为低成本廉价航空公司的鼻祖，美国西南航空公司30多年来持续盈利，其廉价航空模式被竞相模仿。

　　春秋航空目前拥有8架飞机，是中国第一家“要成为美西南”的廉价航空公司。但廉价航空在中国的飞行并非一帆风顺。

　　2006年底，在上海—济南航线上，春秋航空因销售“1元机票”，引起轩然大波，因为它打破了价格联盟的“潜规则”。在2007年，春秋航空因销售“1元机票”被罚款15万元，但在有关政府部门协调下，此罚款并未执行。

　　12月4日，春秋航空宣布从即日起到25日，在武汉—上海航线上，每日赠送20张“0元机票”，春秋航空又一次把自己推到了风口浪尖上。

　　近日，春秋航空在上海－武汉航线上又推出特价票为99元和199元，上海－沈阳航线特价票为299元和399元，仅相当于经济舱全票价的2折左右，最低特价不到1.5折。

　　春秋航空董事长王正华称，春秋航空正在大胆地尝试打破市场价格垄断。他认为，中国有80％的人还没有坐过飞机，这是一个巨大的市场需求，所以廉价航空在中国有很大潜力。

　　但根据美国飞行员联合会的数据表明，97％廉价航空公司都失败了。美国西南航空公司创始人赫伯·凯勒赫说：“我们做着简单又不简单的事。商业模式可以复制，但我们的企业文化难以复制。”

　　可见，春秋航空要改变游戏规则，真正发展成为国外模式的廉价航空还有漫漫长路。

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