航空类保险又出“假保单”报道。虽然事后涉事的去哪儿网发表了数个声明，称央视的报道为不实报道，并摆出假一赔万的架势，但实际上从报道流程和报道内容来看，这则新闻并不存在什么问题。在报道中，去哪儿网站甚至声称理赔不归保险公司管，而涉事的太平洋保险[微博]则声称查不到这份保单，如果不是媒体曝光，一旦出现理赔，很可能这位消费者的权益并不能得到很好的维护。

　　最后，在保险公司与网站联合声明下，这事儿以系统对接出现故障的理由不了了之。因“系统问题”出现的各种奇葩事件，这些年实在太多了，即使消费者是谢耳朵级别的科技男神，也没办法指责人家系统出了问题而造成的种种错误。至于系统为什么会出问题，是不是真的出了问题，消费者就无权也无法知道了。

　　不过可以肯定的是，这些年关于航空类保险假保单的报道层出不穷，涉及的假保单无一不指向第三方代理机构或者违法经营的个人。

　　以航意险为代表的航空类保险出险率低、时间短，乘客坐个飞机也就数小时，没人会去核对保单，因此基本上稳赚不赔。在销售模式上，主要采用保险公司与代理商合作的管理模式，由于销售成本高、渠道费用高，销售航意险这样的产品，保险公司自己来做基本上不赚钱，都交给了第三方机构。在这种情况下，保险公司受制于渠道，处于弱势地位。而捆绑机票成为最方便和最有效的销售模式，如果中间缺乏监管，就很容易出现猫腻，一些大胆的机构甚至想出了先卖保单，出事后补保单的“倒签约”模式，这样连给保险公司的保费也全被截留了。

　　虽然近年来监管机构频频打击假保单，但效果不佳。有分析认为，保监局的打击权限顶多是吊销其保险兼业代理许可证，对已有的违法犯罪行为的打击力度明显不够，而中介代理早已赚得盆满钵满了，最多洗手不干。销售航意险假保单的行为是明显的诈骗行为，如果要在源头重拳打击，应该由司法部门直接介入，依法追究其法律责任。

　　最后提醒一下消费者，无论买什么保险，都记得查一下保单号，或者直接在保险公司买一份捆绑航班延误的一年期的交通意外险，不仅费用低，保障时间还长，更没有人会在假保单上做文章。