不支持Flash
新浪财经

当车市遭遇股市

http://www.sina.com.cn 2007年05月22日 02:33 第一财经日报

  卫金桥

  火热的股市已席卷了近一亿股民,和股市相关的每个话题都成为最近媒体上讨论的焦点,中国汽车工业协会上周公布的数据显示,4月份全国乘用车销售54.58万辆,比上月下降3.74%。就在这再也正常不过的3.74%的下滑,使股市和车市的碰撞开始擦出火花。

  好事者列举众多案例,试图证明越来越多的“准车主”开始无法抵制股市巨大的挣钱效应,义无反顾地说服自己转为“新股民”,于是乎股市越来越火,但是车市则走向暗淡。

  支撑这一观点的因素有很多,有数据显示,进入4月后,股市新一轮火爆主要是由散户的疯狂涌入造成的。仅4月份一个月,国内就有478.7万户新股民入市,超过了2006年全年新增开户数的总和。而根据中国人民银行公布的4月份金融运行状况:4月份居民户人民币存款减少1674亿元,其中很大一部分资金流向了股市。所以股市的火热打击了车市。

  但是,同样有更多的老股民开始现身说法。面对日益癫狂的股市,老到的他们开始悄然退出股市,享受胜利的果实——用房子和车子来犒劳自己。于是乎:无车一族买

新车、有车一族换新车,车市依然将高歌猛进。支撑这一观点的理由显然也站得住脚,因为在越来越多的股市获利者中,许多在2005年到2007年初赚得盆满钵满的老股民的确有不少买了车。

  国内一家都市类报纸上周对众多股民进行了一次调查,调查结果显示,其中有38.9%的股民表示,会将

股票收益用于
购车
消费,15%的股民计划将股市收益用于买房,18.3%的人表示会用于其他消费。而剩下的27.8%受访者表示,他们会将收益继续投入股市,但这部分人同时称,即使继续投资股市也只是暂时的,最终这部分也将用于消费,而购买第一辆车或者换档次更高的车将是他们的首选,只是将汽车消费的时间向后推迟而已。

  各方理由都非常充分,实在是“乱花渐欲迷人眼”,给谁一双慧眼都无法肯定,到底是车市影响了股市还是股市推动了车市。

  从汽车的消费规律来看,每年的春节前后和“金九(月)银十(月)”是黄金季,而其他月份一直都是不咸不淡。从2003年开始,这种规律哪怕是在最为萧条的2004年都没有例外。所以,今年的1月份和3月份的车市维持火爆,4月份的车市尽管比3月份出现轻微下滑,但是同比2006年仍然有超过10%的增长。而且从这几年的历史数据来看,4月份的销量比3月份少的情况占据绝大多数,所以如果把4月份销售出现下滑的罪名强行安在股市头上,正在被外资和众多经济学家指责的股市要多冤枉有多冤枉。

  从2005年以来,车市逐渐摆脱了低迷,加上经济形势大好,牛市形势一直延续到现在,几乎就在同时,股市从2005年开始重新崛起,其路径和车市的重新复苏几乎同时并非偶然,这是一个国家经济增长和人民生活水平同步提升的标志,这两者之间有相关性,但是很难说互为因果。

发表评论 _COUNT_条
爱问(iAsk.com)
不支持Flash
不支持Flash
不支持Flash