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解放日报供本报专稿（记者 陶健） 4月6日在上海展览中心开幕的第十一届中国国际船艇展传来两则消息：一是世界最大的风帆游艇制造商法国博纳多带来售价600多万元人民币的豪华帆船，等待中国买家；一是沪上第一位私人游艇拥有者由于“游艇没派上几次用场”、“每年养护费高”等原因，打算把他的游艇捐赠给未来的游艇博物馆。
玩游艇需要多少钱？据介绍，国际市场上，一艘中型游艇根据不同尺寸、引擎、品
牌和设备售价可从13万美元到200万美元不等，而超大型豪华游艇则是按客户要求定制，价格动辄数百万美元甚至上千万美元。而除了初期购买费用，每年游艇维护、停泊和保险费用约占游艇价格的10%。也就是说，一艘千万元级的游艇，买下后每年还有上百万元的开销。
近十年来，上海累计通过船检的游艇总数仅100艘左右，在全国范围内注册的10米以上的游艇不到50艘。在游艇展的展示区，记者也发现，看者虽多，侃价者却少。
中国的游艇市场是否前景不妙？也不尽然。记者看到，一些来参展的游艇俱乐部人气旺盛。支付年费2500元至3500元，就可以每月在淀山湖上驾驶帆船和摩托艇，浙江平湖、江苏苏州等地的游艇俱乐部也纷纷出招，吸引上海人周末前去泛舟。
游艇俱乐部受年轻人青睐，说明了中国游艇消费仍具有潜在市场。但最重要的还是要实现游艇的“中国制造”，只有引进最先进的技术，而不只是引进现成的游艇，才能真正实现休闲游艇业所能带给中国社会的最大效益。
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