打车和买车哪个划算

　　当钱不再是买车的问题时，不同的城市文化则成为影响汽车未来消费的不可忽略的因素

　　-本刊记者/郭涛涛

　　觉得打车和买车哪个划算？

　　您购车选择贷款还是全款？……”3月30日，新浪汽车和北京交通广播合办的《我选我车》推出特别版节目，在发给读者的汽车消费问卷上这样写道。与此同时，中国汽车消费已进入大众消费时代。

　　据《我选我车》主办方透露，此次的汽车消费问卷调查是一系列的特别节目，并将在第十二届上海国际汽车工业展览会期间陆续推出。而此时，距2007年4月22日在上海浦东新国际展览中心举办的车展尚有半个月时间。

　　值得注意的是，此次问卷调查不仅将汽车消费问题细化，在其推出的栏目中，也将读者分为北京、上海和其他地区三个区域。十年之前，如果说购买汽车多取决于个人财富多少，那么到了今天，城市的不同姿态也成为影响汽车未来消费的关键。

　　城市的消费潜力

　　“大连、玉溪是未来中国汽车消费最具潜力的城市，上海和北京则分别居倒数第一和倒数第三。”2006年中国城市汽车消费指数榜上的排列如此显示。此次排名是行车尚网在对中国50个大小城市调查的基础上产生的。

　　据行车尚网数据显示，此次入选城市覆盖全面。调查的50个城市也是2003年人均GDP50强的城市。另外，该项调查并不衡量每个城市绝对家庭轿车的销量数值，而是从人均G

　　DP、交通道路状况、汽车消费观念等与城市相关的方面进行衡量的。

　　为了得出权威的数据，2006年行车尚网派出了3个调查组分赴选定的50个城市，以采集2004年11月~2005年11月每个城市的各项指标。而仅在道路交通状况指标一项中，就包括市区道路状况、城市间道路状况等十余个问题。

　　最终，这项2006年中国城市汽车消费指数榜出炉，并显示，人均GDP分别位于国内第十八、第四、第三的大连、玉溪、珠海位列三甲。而这要归功于这些城市较好的道路交通状况、适中的生活成本以及较低的养车成本。

　　而由于中国大中城市轿车保有量的高速增长，进而使得这些城市道路交通承受压力越来越大，以至于影响了家庭消费轿车的欲望，这即是人均GDP位居前列的北京、上海所遭遇的尴尬情况。另据《新世纪》周刊了解，城市对轿车消费的影响并不止与此。

　　实用与面子

　　“在成都的大街上，总是能看到无数的QQ车，而这在北方似乎很少见。”一位在四川师范大学教书的北方女子告诉《新世纪》周刊。她补充说，可能是北方人好面子，看不上QQ这类廉价的车型，而成都人则是将生活方便排在了第一位。

　　在广州，“哪款车型只要能过了广州消费者这一关，在全国势必也会畅销，在广州卖不好的车，其他地区也不会好卖到哪里去。”东风雪铁龙华南区负责人表示。1

　　986年，东风雪铁龙首次推出没有“尾巴”的富康轿车，就是在广州首先打开局面的。据报道，东风雪铁龙的首款两厢轿车推出之时，国内消费者还多沉浸在“有头有尾”的车才叫轿车的概念里。两厢富康以其实用性和时尚感，率先被广州消费者认可。

　　“北京人开着一辆现代，或许就觉得自己很了不起，而广州人，却更加务实和低调，喜欢日系车的比较多，并且能在好车和好用上进行适当的选择。”一位在广州中山市中国外运物流公司工作的中级管理人员告诉《新世纪》周刊。

　　此外，业内人士对城市间售车印象的评价更加精辟地概括了城市的消费差异：“要造势就北上京城，若打市场就南下广东，如果做品牌的话，即可东征上海。”而此前，上海国际汽车工业展览会已经举办了十一届。

　　小城市豪华车

　　由于上海和广州居民收入水平较高，私家车的消费一直走在全国前列。然而，有报道称，山西矿主在北京一次团购了20辆捍马车，而在山西省会太原，一名矿主竟拥有3辆不同颜色的劳斯莱斯。在豪华车的消费上，上海和广州反而不比太原强。

　　据山西省交警总队内部人士介绍，山西省不仅豪华车多，并且不同城市具有不同的特点。劳斯莱斯、奔驰、宝马车多集中于太原，而到了大同，宝马和凯迪拉克占据了主流，吕梁、孝义以悍马为多，灵石和临汾则偏好宾利。

　　据《新世纪》周刊了解，由于地处煤都，一个中级别的矿主身家即在千万以上，因此，购买一辆数百万元的豪华车，对于这些矿主和老板来说，已属正常消费行为。自然，在山西吕梁等山地，悍马车成为首选也是必然。据《新世纪》周刊了解，在车的使用上，矿主们的汽车消费也呈现出与众不同的特点。在山西，一个矿主拥有2辆以上的豪华高档轿车不足为怪，悍马跑山路，奔驰在城市活动。

　　在山西，私家车只是对于有钱人而言。山西并没有如北京、上海、广州等大城市有很高的家庭轿车普及率，而山西较为宽松的城市道路交通也刺激了生活在山西的矿主们买车的欲望。而已移居大城市的矿主，则会在购买更多名车上权衡一番。

　　未来的汽车消费

　　据行车尚网对2006年中国城市消费最具潜力调查研究表明，未来中国的私家车消费中，中小城市的家庭轿车消费具有惊人的潜力。除了抽查的珠海、玉溪之外，全国多数中小城市也是如此。

　　而这些中小城市具有的共性特点为，在人均GDP达到一定程度之后，宽松的交通环境、较低的用车成本和生活成本、政府大力支持民众买车政策，也构成了汽车消费潜力的增长因素。

　　此外，南方城市比北方城市的汽车消费要更实用一些。在休闲之都成都，以及其周边小城市，周末一家人乘坐一辆QQ到郊外的农家乐打牌已经成为一种时尚，而这在广州也同样。

　　而北京、上海等大城市，未来汽车消费潜力正在衰减。除了在上海老城区和北京西直门等处每天发生的塞车影响之外，政府对购买汽车的规制和高昂的养车成本也在考验着买车族的承受能力，这些因素已成为影响家庭

　　据报道，“中国城市汽车消费潜力榜”在2006年第一次举行之后，以后每年都将陆续推出的排名。这种在客观调查基础上推出的排行榜，不仅对于消费者购车起到了导向作用，对于众多汽车厂商分析市场、以作出合理决策也大有裨益。