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四川新闻网-成都日报讯：
虽然不是每个的哥都能达到臧勤的水平，但靠出租车致富也并非不可能。与臧勤相比，成都的的哥们并不缺乏“手段”。
面子工程
在上海，臧勤被称为一个很“巴结”的男人，是指他很会用“面子工程”来吸引乘客，整洁制服、无烟车厢、戒烟话梅，对乘客的考虑无微不至。
相对于臧勤的手段，成都的哥的姐显然更加把细，除去上面的环境之外，就连座套还需每日一换。按司机周师傅的话来说，麻是麻烦点，但总比让客人上来就想下好嘛。
“挑”选客人
“成都不像上海，并非时常可以拉到长途客。”一位“老江湖”告诉记者，成都出租车的致富关键，还是在于把握市内的短途“生意经”，而非像臧勤那样追求长途客源，“白天一般都是采取‘游击战’，但尽量不走大路、车站和市中心地带，这些地方生意仿佛火爆，但可能造成堵车，甚至连客都上不了的情况，细算会耽误很多时间，不划算。至于晚上，则基本靠‘蹲点’，关键在于选点的经验和判断。”
蹲点排班
在臧勤的“生意经”里，将客源地图牢牢掌握，这是保证客源不断的关键所在。对于成都的哥的姐来说，这也并非难事，蹲点守候固定客源，也是竞争制胜的关键所在。
周师傅告诉记者，成都出租的“蹲点”很有特色，越是繁华的地方越少见，大都集中在一些单位和小型娱乐场所，“别看车站那些地方客多，排班的车也不少，都不知要排多久才轮得到你。如果是针对某些大单位，则选择面大得多，一到下班时间，不愁没有客，而且跟你竞争的车还少。”
信息掌控
“信息就是效益”，这是臧勤的口头禅，也是成都司机的“生意经”，每天收听交通信息台的路况报播，几乎成了的哥的姐们的行业习惯。“报纸电台上的信息，就是我们的活路。”周师傅告诉记者，“有价值的新闻资讯，也是开车致富的取胜所在。”
本报记者 杨甦
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