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胡老师，清华教授是也。胡师母，同样供职于清华。家有一子，正在读高中。胡老师家住清华园内，夫妻二人上下班不是步行就是骑车，优哉游哉。不过，前段时间却见胡老师出入校园频率增加，且胯下一骑银色爱丽舍，看来他也加入有车一族了。
买车缘起
人们生活水平高了，买车本不是啥稀奇事，但胡老师是典型的学院派，没事几乎足不出户，出户也跑不出清华园，他买车为哪般呢？
“唉，往事不堪回首呀。”胡老师给我讲了他买车的原委。胡老师老家在石家庄，由于距离不远，一般每月回去一次。近几年火车票难买，所以主要还是乘坐长途汽车，票价73元，一家三口往返共438元。
但坐车也免不了车站人多、车票难买的处境，特别是近年来更是每况愈下。例如去年过年时，胡老师全家虽起了个大早赶往汽车站，但等全家到车站时，发现早已人山人海，售票窗口前更是一条长龙。捱到胡老师买票时已经没有上午发的车了，胡老师因此生了一肚子闷气，想想自己清早出来却要到下午才能回家，真是“起个大早赶个晚集”。也就是从这个时候开始，胡老师决定拥有一辆自己的汽车，无论去哪里都自己说了算。于是胡老师算了一笔账：开车走高速公路，途中过两个收费站共缴纳费用60元，行程300公里，汽油钱不过90元，这样三口人自驾往返老家总花费在300元左右，比坐长途大巴还便宜。胡老师向全家征求购车意见，结果全票通过。
拟定标准
决定买车后，胡老师就开始关注起车市来。尽管车市价格飘忽不定、车型层出不穷，胡老师却并没有在令人眼花缭乱的车市迷失方向，他早在心中拟好了购车标准。
价格
胡老师夫妇月收入9000元左右，前些年以8万元的价格买下了现住房的产权，不用再考虑购房消费，且二人各种社会福利较好，无后顾之忧。所以根据家庭收支情况，胡老师决定买一辆十几万元的车。据胡老师了解，这个价位的轿车选择余地大、配置也比较齐全，养车费用年平均1万元左右，不会形成太大负担。
舒适性
胡老师夫妇已经是50多岁的人了，开车图个方便实用，不再追求动力性能，所以要购买舒适型轿车。自知行动力比不得年轻人，就将购车目标锁定在自动挡，这样虽然油耗可能比同型手动挡轿车要多，但是免去了自己行车换档的麻烦，方便了许多。另外，造型、底盘、制动的良好组合是保证车辆行驶稳定性的前提，也成为胡老师选择车型时的优先考虑因素。
安全性
汽车不同于普通消费品，其使用时对周围人也产生极大影响，安全性尤为重要。胡老师对安全性的要求主要体现在安全带、ABS(防抱死制动系统)、安全气囊上。业内有一种说法，在发生碰撞事故时，安全带起到90%的保护作用，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊这5%的功效都很难实现。胡老师希望车辆的安全带最好是预张紧式或束力限制式，这两类安全带与传统惯性束紧安全带相比，在发生事故时除了能束紧驾驶者外，更可以产生将安全带回拉的力量，避免产生过大的冲击。ABS可以使车轮处于最佳制动状态，保证汽车制动方向的稳定性，防止产生侧滑和跑偏。安全气囊则保护了由于忘系安全带或安全带未及区域驾驶人的安全。
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