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一位是世界500强公司的职员，一位是上海的普通出租车司机，一次偶然的相遇引发了这场精彩对话，而这次交谈的记录，成了最近互联网上最热门的话题。自从微软公司高管刘润以“出租车司机给我上的MBA课”为题，将的哥“成本核算”宝典贴到个人博客后，其博客的点击数已近2万条。关于职业“经济价值”的讨论热火朝天。
正方：“精明”能使时间效率最大化
自从“出租车司机给我上的MBA课”见诸媒体以后，一些知名跨国公司在内的诸多企业，纷纷将该贴挂到公司内部网站上让员工进行讨论，明确让员工学习出租车司机善于思考，使单位时间效率最大化。一些看过这篇文章的人表示，从中可归纳出积极的人生态度、永远思考的头脑、实践验证的经验、比较后的果断决策和基本业务熟练。如果每个员工都选择最适合自己的工作，能使单位时间效率最大化，不论是整体效率还是个人效率都会大大提高。
从企业的角度来看，在市场经济的条件下，应该鼓励企业向这位出租车司机学习。这种“精明”是学习的榜样，能领导行业发展与资源流动。
反方：挑顾客可能有违职业精神
虽然的哥“挑客”多赚了钱，但谁去干受累不讨好的活呢？提出争议的焦点集中在这位司机有目的地“选择顾客”的做法上。
“自从的士起步价降为3元以后，我也遭遇过因短途而受“歧视”的情况。”一位长沙市民感叹道，幸亏这样精明的司机还是不多，不然，我们坐谁的车呢？从一个司机的角度来说，他是精明的，并且从自己的精明中获益。但这种精明不适合引入到企业的管理体系中来。这位“精明的司机”时刻在计算着自己利润的最大化方式，并对自己的工作对象进行有目的的排除。如果企业员工在工作中都这样挑对自己有利的活去干，而避免一些“受累不讨好”的活，则有可能有违职业道德和职业精神。 本报记者 邱玉峰
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