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机组有时候执行航班到了晚上是要在别的城市过夜的，通常是国内航班休息一夜到两夜(国外也有一周甚至更长的)再飞回去，为了方便管理，机组常常被安培住在一家酒店相邻的几间房，这个简单叫做“机组过夜”，而故事最多的就是发生在过夜的时候，公司安排的床位经常是空的，另外开间房对于她们不算什么。我一个飞行员哥们人还有点帅，经常过夜回来就宣称“剁”了哪个，甚至有时是些小嫂子，当然，这些大家都很识做的，都在一个公司，都会顾及彼此的影响的。
最可气的就是别看她们在飞机上对旅客眉开眼笑的，其实她们心里有说不尽的鄙视和厌恶，往往就在机组车上互相宣泄出来了，哪个旅客是土包子，哪个旅客是刁民，这绝对不是个别现象，这很普遍的，中国的航空服务为什么现在只能说是向规范化努力，而人性化却遥不可及就在这里，有规章条文的，她们做，但是心不甘，情不愿，但是发扬一下人性化，主动为乘客着想——你在飞机上做梦的话也许梦里会碰到。民航，特别是乘务员这块体制不变，没有淘汰，她们就没有危机感的，永远不会把收入不如她们的乘客放在眼里的。
倒不是鄙视这个职业，只是畸形的收入素质比造成了她们有些人的悲哀。
乘务员不比飞行员，没有那么强的技术要求，也没有很强的责任要求，所以这就注定了乘务员的招收没有飞行员那么严格正规，首先，检查中没有所谓的长相标准，一般就是面试人的主观感觉和客观上的关系。其实民航内部的人都知道，乘务员的门槛不是面试，也不是体检，而是关系，那些读书读不进，什么本事都没有的人就看谁家里关系硬了，谁有关系谁进，标准不够，没有关系，本来标准就只是用来做广告的。至于是不是漂亮，天知道，所以当你在飞机上看到月球表面一样的脸的时候，或者有一张你见了就想打的脸的时候，不要惊慌，这就有可能是为您服务的乘务员，因为她有比脸蛋更重要的足以让她继续做下去的资本——关系！
还有，乘务员并不是人们印象中的青春职业，只要能通过每年的体检，可以一直干下去！
所以有未昏的男同胞千万不要试图去认识您那次航班的乘务员而产生什么故事，因为也许她的儿子都比你大了！
按照理论来说，乘务员和飞机上的救生衣、氧气面罩一样，只是属于飞机的必须配置，是航空法规定的符合紧急逃生要求的，按每50个座位一个乘务员的要求配置的，至于端茶送水，是附带的，而不是法定必须的。美国西南航空搞廉价航空，票价很低，但是在飞机上乘务员不会提供任何服务，她们只需要在人数上符合法定的最低配置，飞机上也不提供免费的饮料和餐食，唯一免费的只有小瓶装纯净水，放在客舱前部，旅客需要事自己去取，需要饮料和餐食的需在定机票的时候提出并另外付费，这样才使航空公司运营成本降低，才有低价票，而现在的旅客即希望买到廉价机票，有巴不得享受超值服务，显然是航空公司难以忍受的，但是在目前航空市场监督不完善，恶性竞争还存在的情况下，航空公司又必须忍受，所以只能内部挖潜，乘务佣工改革势在必行，乘务员合同制，收入和收入中各项比例的调整势在必行，这样，乘务员才有危机感，旅客可以随时决定他们被炒鱿鱼，一旦他们被炒，她们仍然回到她们只有中专学历的起点，而且还待业，那时候旅客才能真正体会上帝的感觉！
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