每到年底，都是保险公司冲刺业绩的时候。而行业内部数据显示，今年前三季度，财险行业承保亏损的比例已超60%，随着年底临近，车险公司之间的价格战似乎又要开打了。

　　但是，有专业人士表示，这种情况每年年底都存在，但随着市场竞争越来越充分，各家公司对业务质量的考核越来越重视，而对业务数量看得越来越淡。

　　招数

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　　调高手续费冲击保费

　　由于市场不好做，因此各家财产险公司每到年底都会通过价格杠杆来冲击保费。有媒体报道称，有的地区现在财险公司的手续费都超出了25%，而一些小公司、新成立公司的手续费甚至已经突破了30%。

　　记者昨日从一位保险业务员处获悉，目前江苏的手续费并没有这么高，正常的渠道费用是15%左右。如果是电话销售，则为4%~5%的样子。如果公司认为近期需要冲一下业绩，那么就可能把这部分费用抬高，一般来说抬到20%左右已经很高了。该业务员告诉记者：“给中介公司的手续费也就比普通业务员高两个点左右，如果给业务员16%，那么中介公司可能也就是18%，因为给业务员的费用是省不下来的。”

　　上述业务员告诉记者，保险公司调整手续费是灵活的，“不是说好了15%就全年都15%，有时候一个月调整两次，完全根据公司的业务需求来定。”

　　招数

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　　低折扣车险吸引客户

　　目前，商业车险的费率最低可以打7折，如果保险期内出险超过一定的数量，就享受不到折扣。在面临竞争压力的时候，财险公司可能会给车主更加优惠的价格。

　　就商业车险来说，出险在两次以内的老客户还可以享受7折优惠，出险三次的车主下一年的费率就要上浮了。记者从上述财险公司获悉，现在公司不仅对出险次数有限定，对理赔的额度也有考察。大地财险的一位工作人员告诉记者：“如果有客户只出险两次，但理赔的额度非常大，超过了一万元，那么第二年保费仍然会上浮。”

　　上述业务员还表示：“在冲业绩的时候，公司在费率上卡得也不会太紧。有的优惠是可给可不给的，按照平时的话可能就不一定给最低的折扣，但是在‘非常时期’会给老客户一个较低的报价。”该业务员表示，虽然费率浮动还是硬杠杠，但是各家公司目前并没有统一。

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　　江苏暂无外资车险

　　有媒体报道称，已经有外资险企开始销售车险。记者昨天从有关部门获悉，江苏地区还没有外资财险公司经营车险。

　　一位知情人士表示：“目前保监会的牌照已经发了，代表拿到牌照的外资公司都可以销售交强险，但是由于经营一个险种要做充分的准备工作，其背后有复杂的工程，因此监管部门和保险公司都十分谨慎。”就外资而言，该人士表示，他们拥有更成熟的经营理念，看重的是长期的发展。对内资而言，新的竞争对手将给市场带来新的变化。

　　与此同时，有媒体称，最近保监会还在就商业车险费率改革的实施细则向业内征求意见，最早有望于年底启动。此外，根据2012年上半年保险监管工作会议，保监会上半年已基本完成36个省区市商业车险示范条款纯风险损失测算工作。也就是说，行业车险费率改革可能很快启动。

　　□现代快报记者 张波