黑心汽修厂就这样骗保

　　本来只是一点小刮伤，但在修理期间却被汽修厂弄成了遍体鳞伤。车主不解：自己的车到底怎么了？汽修厂如此行为，究竟为哪般？

　　小擦刮修成“大车祸”

　　如果不是一个偶然的机会，车主张先生至今还蒙在鼓里，他怎么也没想到，自己送去小修的爱车，竟然在修理期间被汽修厂拿去撞了个遍体鳞伤。这到底是什么原因呢？前不久，他向记者讲述了这段不幸的遭遇。

　　据张先生介绍，他的爱车在周末自驾游时不慎发生了一点小擦刮，心疼的他立即把车开到一家修理厂进行维修。“我以前在那家汽修厂修过车，感觉价格还比较合理，小状况一般不用给修理费，只要是出了车祸，哪怕只是一点小擦刮，修理厂也可以代车主向保险公司理赔。”由于张先生工作比较忙，所以他就把自己的行驶证、驾照、身份证、保险卡等都交给了汽修厂，让汽修厂代为向保险公司理赔。

　　本以为事情就这样搞定了，可是，第二天张先生途经此地时看到的一幕却让他目瞪口呆。原来，就在离这家汽修厂不远的地方，张先生看见自己的爱车停在那里，不过已经面目全非：汽车左大灯被撞得粉碎，前保险杠也坏了。又惊又气的他立刻找到汽修厂老板质问：“车送来的时候只是有点擦刮，现在怎么变成这样？”面对车上的新伤，老板不愿解释，只表示不会花车主一分钱，他们肯定会把车修好。后来，在张先生的再三逼问下，汽修厂的一位小工终于吐露实情，张先生的爱车被弄成这样是汽修厂故意制造的，目的就是骗取保险公司的保险费。小工还告诉张先生：“现在这个行业都是这么做的，不然汽修厂怎么可能免费给客户维修。”

　　此时的张先生才恍然大悟，自己的爱车竟然成了汽修厂“骗保”的工具。经过多次交涉，汽修厂终于答应除恢复车辆原状外，另外支付张先生600元赔偿金。虽然张先生最终拿到的车看不出任何被撞的痕迹，也没有花一分钱修理费，但他总担心爱车会留下些安全隐患，每当他开着曾经被制造过“

车祸”的爱车时，心里总有挥之不去的阴影。

　　“骗保”已成行业毒瘤

　　张先生的遭遇只是汽修黑幕中的一个个案。其实，不少汽修厂都利用消费者的信赖心理，打着给车主提供方便的幌子，这边坑车主，那边坑保险公司。那么汽修厂是怎样实现自己的骗保目的的呢？为此，记者几经周折，终于找到一位曾从事过汽修工作的人士自揭内幕。

　　据该人士称，高额的利润是驱使汽修厂进行“骗保”的主要原因，这已是业内公开的秘密。一般10辆车中至少有七八辆车都要被动手脚。其具体做法是，当车主把已经受伤的车开到汽修厂时，汽修厂会让车主交出行驶证、驾驶证、保险卡和身份证或被保险人的身份证。同时，他们会跟车主承诺修好车辆受损部位，并且不向车主收取任何费用。

　　车主听了这番话，往往都会满意地按照汽修厂老板的“指导”，留下所有证件。车主转身一走，老板就会派人带上车主的身份证去银行开一个存折留在自己手里，然后将身份证以最快的速度返还给车主。紧接着，汽修厂老板就会叫专人开着车出门再制造一次“车祸”，从交管部门骗来“

交通事故认定书”。这时，保险公司会对车辆受损部位、驾驶证、行驶证等进行拍照、登记，制造“车祸”的人会在拍照结束后开车返回汽修厂。等“撞击”事件过去一两天后，汽修厂便派专人带着修理费发票和存折复印件，找到保险公司拿钱。保险公司见手续完备，便按程序把应付的保险费打到存折里。就这样，一笔又一笔的昧心钱就流进了老板的口袋，无辜的车主则毫不知情。

　　汽修厂为啥这么“黑”

　　汽修厂之所以这么“黑”，除了懂得汽车构造和了解保险知识外，在整个灰色链条中，保险公司定损人员起着至关重要的作用，正是保险公司这些定损人员的“掉链子”，才让一部分疯狂追逐利益的汽修厂越来越“黑”。

　　记者了解到，现在的汽修厂都有专人和保险公司打交道，这个人的首要任务就是想方设法对付定损人员，因为一辆事故车该不该赔，赔多少，基本上就是由他们决定的。

　　以前汽修厂和保险公司都不多，定损人员年龄普遍偏大，都拥有很多

汽车维修经验，他们能根据某个部位的受损情况，判断出撞击来自哪个方向以及受损程度。可是现在的定损人员，有的连汽车的基本构造都不是很清楚，到了汽修厂，只知道哪个部件坏了，怎么坏的根本看不出来，于是经验丰富的汽修厂就可乘机大动手脚。

　　另外一种情况就是汽修厂和定损人员串通一气，汽修厂会直接给定损人员一定回扣。如理赔金额为5000元，汽修厂就会给定损人员500~600元，要是费用上了10000元，回扣就从2000元起谈。正是有了定损人员的“积极”配合，汽修厂“骗保”才会如此轻而易举。

　　当然还有更“黑”的定损人员，在车辆出现事故后，他们会以各种各样的理由拒赔或少赔，然后以获得一定提成为条件满足客户超出实际的理赔要求，如果客户答应的话，他就可以从中获得一笔额外的收入。同时，定损人员在理赔过程中，再伙同汽修厂赚取定损的差价，两头通吃。“如今正直的定损人员只怕是难找了！”一位知情人士感叹道。

　　如何防止汽修陷阱

　　令人担忧的是，愈演愈烈的“骗保”行为不仅给保险公司造成了直接经济损失，也给车主带来了潜在安全隐患。因为汽修厂在更换撞车事故中所损坏的原装配件时，往往用的是非正规厂家生产的劣质配件。此外，如果一辆车经常高额地向保险公司索赔，将会在保险公司留下该车主的不良记录，在下一年续保时，保险公司有权提高所投车险的保险费率，连续多年都有不良记录的，保险公司甚至会拒绝保险。

　　那么，作为汽修厂“骗保”的受害方，保险公司和车主又该如何杜绝此类事件的发生呢？有关人士建议保险公司：第一，对大件进行监管，设立一个独立机构，对事故车的大件维修重点监督。因为在事故车的“骗保”中，大件的利润最高，也最容易蒙混过关。对一些价值高的大件，保险公司甚至可以自己去批发采购，防止修理厂钻材料费的空子；第二，定损和划价必须分开，并且由尽可能多的人参与；第三，对修车后的质量进行严格跟踪，这样可以避免修理厂以次充好；第四，尽量要求当面拆车，受损部件一一过目。

　　而作为车主，业内人士则建议，修车最好到正规的汽修厂维修，不应为了贪图便宜去一些不正规的汽修厂，不要相信正常的汽车维修费用会由保险公司支付，更不要将车辆保险等证明文件随便交给他人，特别在车辆修理完毕后应仔细核对维修项目、所调换的配件等。具体而言，如果采用以下四招，可使风险降到最低：一、找熟悉的厂或人修车；二、尽量避免车在汽修厂过夜，最大限度地亲临现场；三、找正规的指定维修点修理；四、放车时，最好记下爱车的里程表数。

作者：吴咏雪 张 东 龚志伟