七大伎俩横行 交通事故成为骗保香饽饽

　　【作者：谢伟端 颜鹏】

　　交警联手保险公司打击骗保

　　最近，泉州市交警支队到泉州几个沿海县(区、市)进行检查、督促，主要工作是为了配合保险公司减少和杜绝骗保现象。

　　据介绍，近年来，利用交通事故骗保的情况此起彼伏，中华联合财产保险公司泉州中心支公司杨明东副总经理说，骗保不仅损害国家的利益，同时也损害投保人的利益。 据透露，人保等保险公司也已向交警反映有人利用交通事故骗保的情况。

　　据泉州市交警支队法制科有关负责人介绍，对于骗保行为，可以从五个方面进行防范：一是提高民警对骗保问题的认识，把骗保行为提高到违法犯罪的高度；二是严格审批制度、签字制度、领导责任终身制度；三是一旦发现有苗头，及时查处，不任其发展，把骗保消灭在萌芽状态；四是纪检、监察等部门介入到打击骗保工作中，预防在前；五是各负其责，交警部门监督交警事故处理，保险公司要对保险从业人员进行教育、督促；修理厂的主管部门要检查、督促修理厂，防范其骗保。

　　保险本意是为了以防万一,如今却成了一种非法敛财的途径

　　骗保行为虽说隐蔽，但保险公司方面却对骗保行为了如指掌，他们向记者列举了骗保的七种骗术，泉州市交警支队法制科也表示认同。

　　骗术1：小伤变大伤

　　在交警事故档案里的照片和现场鉴定，只是轻微的事故或者只是轻微的刮擦；可是，在

　　轻微的交通事故，适用简易程序，有很多轻微事故都不需要交警提供事故认定书。在这种情况下，如果有投保而且没有一些法定不能获赔的事宜，只要事故驾驶员将车开到修理厂维修，就能获得保险公司赔偿。

　　据了解，事故车辆司机的这一行为是最受修理厂欢迎的了。泉州很多修理厂会告诉司机“把车留着吧，你的驾驶证、行驶证、身份证都留下，保险理赔我帮你搞定”，司机将车留下后，修理厂就另外找一个事故现场，这个现场比原来的现场大得多，车辆碰撞也严重得多，修理厂再重新拍照。随后，修理厂将事故车辆修好后，交给司机，再去找保险公司要钱。据透露，整个过程下来，各参与骗保的人共可以挣得5000元的收入。

　　保险公司称，泉州50%以上通过简易程序处理的事故都有骗保的嫌疑。

　　骗术2：无证变有证

　　驾驶证、行驶证都没有，按照规定是不能获赔的。但是，通过暗箱操作，无证可以变成有证的，从而得到赔偿。

　　没有驾驶证的司机在发生事故后，就找有驾驶证的司机来替代。如果没有行驶证，就找同类车型的车，复印一下行驶证，变成有牌号的车。这个时候，如果交警工作疏忽或其他原因，就很可能被瞒天过海骗了保。

　　骗术3：逃逸还能获赔

　　事故发生后，如果驾驶员逃逸，也很难获赔。可是，通过暗箱操作，却有很多驾驶员获得赔偿。这是怎么回事呢？

　　原来，是一种叫做鸳鸯责任认定书的东西在作怪。所谓的鸳鸯责任认定书，就是有两份责任认定书。那份逃逸的认定书给驾驶员本人，而未逃逸的认定书给保险公司。鸳鸯责任认定书减轻了对驾驶员的处罚，而且，不能获赔的却获赔了。

　　骗术4：酒后驾车变正常驾驶

　　酒后驾车发生交通事故的，在保险公司方面是不予理赔的。可是，酒后驾车后，如果不马上做酒精测试，一段时间后，导致无法认定是酒后驾车，本来不能获赔的却变成能获赔的。

　　骗术5：未年检的变成有年检

　　车辆未年检或者年检不合格，发生事故后，保险公司可拒绝赔偿。但是，有的驾驶员或者维修厂却在上面做手脚，刻“年检”的假印章，使事故车“年检”了。

　　骗术6：次要责任变主要责任

　　如果事故责任小，所获赔偿可能就少。然而，有人原本自己是负事故次要责任或者没有责任的，却揽下事故的主要责任或全部责任，从而得到保险公司更多的赔偿。

　　据称，遇到这种情况，如果保险公司把关不严或者保险公司的业务员里应外合，那么因骗保造成的损失是相当严重的。

　　骗术7：无中生有捏造事故

　　根本没有发生交通事故，却捏造交通事故，从而骗保。据悉，像这样的骗术往往需要勾结交警内部人员，制造假的交通事故鉴定书，伪造事故现场，才能实现骗保目的。

　　交通部门：至今未有企业因骗保被通报

　　“如果车辆修理厂存在骗保现象，我们可以以不诚信经营，处以通报并责令整改。”泉州市交通局车管科有关负责人称。据悉，作为业务主管部门，交通局车管部门主管各机动车修理厂的资质、经营行为和安全，但如果修理厂涉及骗保行为，实际上已经触犯了法律，属于经济犯罪行为。

　　“如果发现这种行为，我们会转给经侦部门处理。”不过，交通部门有关人士也透露称，至今还未有因骗保行为而受到通报的车辆维修企业。“骗保行为是要在法律层面上解决的问题。企业是否夸大事故责任，要有权威部门来认定。”由于理赔的认定本身就含有人为因素，比如车辆被刮伤，认定什么损失额度，维修企业提供的单据是否夸大，是否存在骗保行为，也不能由保险公司说了算，一套更为完善的标准化机制也许能解决这一问题。

　　业内人士：骗保的最终受害者是车主

　　谈及骗保行为，市区宝洲街的一家4S

　　他认为，维修企业利用交通事故车辆进行骗保，有时可能会给当事车主一些“返点”，比如骗得的保金与车主三七开等，甚至连车辆维修费都省了下来，还能直接向车主兑现人民币，但是车主因此吃了亏，却被蒙在鼓里。

　　首先，对车子本身不好。因为把车子交给维修企业去骗保，为了造成严重交通事故假象，连车主自己都不知道维修企业在车子上动了什么手脚，因为维修企业最后还给车主的是已经维修好的车辆，如果因此影响车子本身的质量，就得不偿失了。

　　其实，保险公司在支付保金后，鉴于该车的“出险率”高，往往会提高下一年的保额，等于车主以后可能要多交保险金。

　　第三，故意损坏车子，肯定要更换零件，而一些零件往往只有正规的4S店才能拿到原厂配件，车主根本不会知道最后车内零件是否更换了原厂配件。

　　防范骗保：保险公司要自查“内鬼”

　　交通事故骗保率的上升，肯定跟制度、程序的漏洞有关。业内人士认为，管好保险业务员是防骗保关键。“许多骗保行为往往跟保险公司的业务员有勾结。保险公司要从这些‘内贼’抓起”。

　　据介绍，维修企业骗保时往往要伪造事故现象，而有经验的保险业务员在进行事故勘察时，是可以发现其中的问题。据了解，目前已有平安等保险公司出台规定，维修厂不能再代理保险理赔，须由车主自己办理才能实现理赔。“这一做法很好，可以增加理赔透明度，有效防止维修企业的骗保”。但是，对于车主与企业，或与保险业务员勾结的骗保，这样的措施起的防范作用仍然很小。