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人民日报/寒小
旅游意外险升温了，近来，某些线路游客投保率达到九成甚至100％，而在以往，这类投保率尚不足5％。
国内消费者一阵风、大帮哄似地买保险，已经不是第一回了。2003年非典时，京城百
姓出现了排队买保险的景象；2004年“云娜”台风过后，上海、南京等地的家财险销售额比平时增长了20％至30％；前不久发生的东航空难又一次唤醒了人们的投保热情，购买航意险的乘客人数骤然上升，有的甚至一个人就要买好几份……
不过，根据以往经验，这种“热度”往往维持不了多久便黯然回落。2000年武汉“6.22”空难后，武汉天河机场的航意险承保率也一度升到了60％，但不到半年时间就跌至10％；两年后的“4.15”空难的遇难乘客中，在京购买机票的21名国内乘客无一人购买航意险；同年“5.7”空难中，103名遇难乘客只有45人购买航意险。
为什么一定要等到灾难降临才“临时抱佛脚”？为什么不在风险发生之前就“未雨绸缪”？为什么用鲜血换来的教训还不足以令人警醒，让遗憾一而再再而三地发生呢？
买保险不能“一阵风”。我们不该把投保行为等同于应急反应，或看作“亡羊补牢”的善后措施。保险意识是一种对生命价值的态度，是对自己、对亲人、对社会责任感的体现。无论是航意险还是旅游险，几十元的保费其实并不算贵，一般人都能负担。在机场安检大厅，有的人能不假思索地走向航意险柜台，而另一些人则脚步匆匆、看也不看一眼地走过。一个人能不能居安思危、防患未然，愿不愿意给自己和家人构筑一张保险安全网，差别也许就体现在这儿。
老百姓的保险意识一半来自生活的经验，一半来自市场的培育。大灾难使人们的风险意识有了提高，保险业也应抓住这个机会，扩大宣传，因势利导，帮助消费者科学评估自身对保险产品的需要程度，仔细识别保险产品的价值，鼓励人们做好个人保障计划，增加保险消费，让“一阵风”变成“长流水”。
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