外资车险来蓉 最高赔偿限额5000万

　　成都车主将可以买到外资车险了，保监会已经批复了法国安盟保险公司成都分公司关于销售机动车商业保险的申请，昨日，相关条款和费率在保监会官方网站上进行了公布，法国安盟由此成为首家在蓉涉足车险业务的公司。来自安盟成都分公司的消息称，公司最近正在着手招聘车险理赔人员，争取尽快开办业务。据悉，安盟即将在成都推出的商业第三者责任险(以下简称三者险)最高赔偿限额为5000万元，此为中资车险的5倍。

　　交24.5万保5000万

　　据悉，法国安盟保险成都分公司此次推出的车险包括4个主险，5个附加险和特约条款，主险包括三者险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险，附加险和特约条款包括玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、自燃损失险、代步车费用险、基本险不计免赔率特约条款。由于我国不开放“法定车险业务”，因此交强险不在此列。

　　记者注意到，这些险种从条款到费率都与中资财险公司差别不大，较大的差别在于三者险的事故赔偿限额，安盟的最高赔偿限额分为八个档次：5万元、10万元、15万元、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过5000万元；而中资车险通常规定的最高限额为1000万元，安盟这次把赔偿上限足足提高了4倍。

　　其中，以6座以下的私家车购买最常见的10万元三者险为例，保费为1026元，100万元三者险则需要支出保费2242元，此价位与成都大多数中资公司报价平齐。那么，如果购买限额5000万元的三者险需要支付多少保费呢？根据安盟提供的保费计算公式，享受5000万元的三者险风险保障，仅此一项，每年大约要支付24.5万元保费，这一高端产品的价格无疑让人咂舌。不过，记者从成都车险行业了解到，去年成都为私家车投保三者险最高的保险额度仅200万元，投保100万元以上保额的不到30名。

　　此外，安盟车险的费率还与行驶区域、平均年行驶里程、车主违法记录以及以往保险年度索赔记录挂钩。行驶区域在省内的投保车辆费率系数为0.95，年行驶里程分三个档次：3万公里以下、3万-5万公里、5万公里以上的费率系数分别为0.9、1、1.1-1.3，这就意味着开得越多，保费交得越多。

　　 车险人员要会流利英语

　　法国安盟保险成都分公司有关人士表示，车险业务获得“准生证”后，最近正着手招兵买马，主要招聘车险理赔人员，由于安盟成都分公司是中国总部，车险理赔部不仅仅做简单的理赔业务，其主要职责还包括负责车险理赔报价管理、车险理赔系统的研发和应用，对理赔业务的流程、系统、规则、单证等进行持续地改进，负责车险理赔各类经营数据的统计分析工作，此外还要对理赔和查勘定损人员进行业务指导和培训。

　　据悉，这一职位的任职要求为3年以上相关工作经验，熟悉保险公估市场，具备汽车工程、保险、法律类大专及以上学历，和其他公司的同职位人员不同的是，安盟还特地注明“英语4级及以上者优先”，据称这是为了瞄准在蓉外资企业和外籍人士的业务交流需求。

　　 外资车险画饼充饥？

　　商业三者险敞开大门，对于外资财险公司而言，无疑是一次空前机遇，法国安盟保险公司进入成都以来业务局限于农业种植险、养殖险、家庭财产保险等，2007年全年保费收入仅为1065万元，在全川市场占有份额约为千分之一。目前，车险占中资财险公司业务的比重一般为60%到70%，而安盟不仅是法国第一大农险公司，还是第二大车险公司，它获准做车险后，是否会对中资产险造成冲击？

　　昨日，成都某中资财险负责人表示外资车险是在“画饼充饥”，根据入世议定书，我国不承诺开放“法定车险业务”。而2006年7月1日后，作为“法定车险业务”的交强险已被单列出来，那么商业三者险和其他车险就开始向外资开放。但是，他断定“未来10年内车险市场仍是中资天下，外资要做大非常困难”，这是由于交强险业务不对外资开放，让他们很难做大市场规模。车主一般都会选择同时在一家公司办理交强险和商业车险，很少有人愿意在中资公司办好交强险后，回头再到外资公司办商业险，否则出现保险事故就要跑两家公司。再加上外资服务网点和销售渠道的先天不足，很难在短期内从中资手中抢夺市场份额。