附加险统一 买车险不需比较

　　四川新闻网-成都商报讯

　　从4月1日起，消费者在各家公司买到的汽车保险，有可能是“一张脸”。

　　去年7月，随着交强险的实施，机动车商业保险基本条款也相应作了调整，分别由人保、平安、太保三家公司推出A、B、C三款各具特色的产品，后又加入了适用于专业车险公司的天平条款，各家保险公司可从中选择一款。

　　然而，记者昨日从相关渠道获悉，2007年，中国保险业协会将继续对车险条款和费率进行改造，其中一个重要举措就是：2007年4月1日，各家保险公司将正式启用由行业协会制定的07版商业车险条款，现行的条款同时停止使用。

　　变化1

　　进一步统一附加险

　　如果说去年7月，保险业协会推出A、B、C三款行业条款，仅仅统一了诸如车损险、商业三者险这些主险的话，那么在07版新商业车险中，将进一步对附加险进行统一。

　　据了解，在07版商业车险中，各家公司的多数附加险将以统一面目亮相，不再有特色。以07版A款商业车险为例，其主要变化为：在统一的商业三者险、车损险基础上，将盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险、车身划痕损失险和可选免赔额特约险等6个险种纳入行业产品，采取统一条款和费率。而据介绍，A、B、C三款条款，关于包括盗抢险在内的6个附加险内容以及费率的规定，几乎没有差异。

　　据悉，2007年保险业协会仍将推出A、B、C三套车险行业条款。对此，不少业内人士预计，现有的以人保、平安、太保三家公司为代表的商业车险可能会3合1，最终统一到三款中的一款产品条款。

　　至于新规将对消费者产生何种影响，保险业内人士指出，自去年实施A、B、C三款行业条款以来，各家公司在主险费率上的差别已经极其微小，同一保额，三款产品主险费率相差一般仅在50元以内，一旦再将附加险条款费率统一，对于消费者而言，意味着今后在各家公司买到的几乎是一个“模子”印出来的产品，加上折扣最低都只能打7折，因此，从产品上讲，各公司产品比头不大。

　　变化2

　　盗抢险升格为主险

　　在统一附加险条款的同时，个别附加险，如盗抢险和车上人员责任险将在07版车险中“晋身”一级，升格为主险。

　　据悉，在07版A款行业条款中，盗抢险和车上人员责任险将变为主险，而其他附加险仍将由各保险公司自行开发。

　　业内人士表示，盗抢险和车上人员责任险升格为主险，意味着今后消费者可以单独购买以上险种，从而有了更多选择。比如，盗抢险原来是车损险的附加险，消费者只有购买了车损险才能购买盗抢险，但是，今年4月后，如果消费者愿意，完全可以只购买盗抢险，而不必购买车损险。

　　变化3

　　车船税与交强险打捆收

　　未来，有车族将在投保交强险时缴纳车船税。

　　根据2007年1月1日实施的《中华人民共和国车船税暂行条例》中第十条规定，车船税将改为由保险公司代收。而记者从保险公司了解到，在07版车险推出后，车船税将会和交强险一起打捆收取。

　　“目前是考虑在交强险保单内增添交纳车船税的内容。届时，车主在投保交强险时就可交纳车船税。”业内人士认为，“两项内容都是强制性的，结合在一起后，一来车主可以跑一趟办两件事情，更方便；二来也可以避免偷税漏税，并落实交强险。”

　　据悉，有关部门近期将下发有关通知，通知下发后3个月内正式实施车船费代收办法，到时交强险单证、信息系统将进行改造。

　　为此，部分保险公司总部日前已发函各分支机构，要求在4月1日后严格控制交强险单证印刷量，为改版做准备。

　　影响

　　车主有望享受更好服务

　　业内人士认为，由于附加险费率还未出炉，车险价格上的变化还不好说。但统一条款后，车险价格将没有原来灵活，差异也没有以前那么大。因为“限折令”把折扣给“限”了，统颁条款把主险和多数附加险的费率给定了。

　　不过，不少业内人士表示，在进一步统一条款和费率后，将促使整个车险行业的竞争由价格竞争转向其他方式竞争，比如拼服务，所以对车主来讲，将来有望能够享受到更高质量的服务，果真如此，对车主来讲更有利。

　　记者观察

　　统一条款走的是回头路？

　　2003年之前，我国车险条款、费率由中国保监会统一制定。为了多样化的市场需求，打破这种“铁板一块”的市场局面，从2003年1月1日起，车险费率、条款的制定权交由各公司，监管部门只负责备案，车险市场一时间“百花齐放”，每类险种都为消费者提供了多个选择。直到去年，伴随交强险的实施，车险条款才又重归一统。

　　而这一次则是更进一步，彻底走上“回头路”。为此，不少消费者质疑，将车险条款、费率统一，是否剥夺了消费者的选择权？这是不是市场的倒退呢？

　　对此，成都一资深保险代理员在表示不解的同时表示，“统一车险也许不是坏事。”她表示，从2003年车险改革后，各家公司的产品五花八门，搞得消费者很难理解。因为产品条款复杂，有些产品即便是业内人士也很难弄懂。

　　而部分业内人士则表示，由行业协会来制定有关险种的统颁条款符合国际惯例，据说日本和美国都有类似举措。

　　“此前有些保险公司不顾效益，盲目降低价格来抢占市场。再加上一些代理商索要的折扣不断加码，保险公司车险业务愈加不景气，甚至陷入全行业亏损境地，理赔、服务资金逐渐贫血。长此以往，保户的利益得不到坚实保障，车险市场的健康发展也难以为继。”一保险公司高层认为：“现在，车险产品相对规范、统一了，代理商‘忽悠’客户的机会少了，加上去年7月以后，保监会严惩恶意杀价行为，为争客户，保险公司就得在理赔和维护等服务上下工夫。现在各公司竞相新设免费拖车、医疗急救、异地赔偿、24小时支付等服务，对保户来说，这些好处远远超过了费用‘优惠’，这才是保险消费的核心价值所在。”本报记者刘锋