抵制手续费高企 海南航意险再次共保

　　【作者：周春瑜】

　　● 由于航意险的保险时间短,赔付率低,所以有着巨大的利润空间,其代理市场一度十分混乱,有关高额代理费的暗战进行得如火如荼.

　　2次共保2次打破,海南省航意险市场一度回到了"战国时代".各家

　　保险公司为了多销售保单,支付给代理人的返点越来越高.一张金额20元的航意险保单,代理手续费曾高达10元以上.

　　"目前第三次共保已经基本达成一致,但一些细则还有待商榷." 海南保险行业协会秘书长刘志坤在接受《证券导报》"财经海南"记者采访时表示.为规范航空保险市场,反商业贿赂,由海南保监提议,海南保险行业协会牵头,海南10多家保险机构将第三次联手共同规范航空保险市场,旨在统一手续费、统一保单等.

　　航意险市场一度混乱

　　业内人士透露,由于航意险的保险时间短,赔付率低,所以有着巨大的利润空间,其代理市场一度十分混乱,有关高额代理费的暗战进行得如火如荼.

　　"航意险一直在共保的体系下,但从去年开始这一市场变得有点乱."一保险业内人士告诉《证券导报》"财经海南"记者.这位人士还表示,主要是由于有了新的保险公司进入这一市场,且也推广新的保单(不在共保体系下的).为争夺市场,有些保险公司不惜提高代理手续费.

　　海南保险行业协会秘书长刘志坤告诉记者,市场乱主要表现为手续费过高,保险公司几乎已无利润.今年年初记者走访多家航空售票点,发现多家售票点卖的航意险可以打折甚至可随飞机票免费赠送.而造成这一局面的原因就是各家保险公司为了争夺这一市场,拼命抬高代理手续费,有的公司返点竟然超过50%.

　　由于各保险公司不能直接向售票点推销险种,为销售航意险单,保险公司除了支付高额的手续费外,还以各种"公关"手段讨好各售票点.一售票点的邓先生告诉《证券导报》"财经海南"记者,海南某保险公司为了让他们更好的出单,曾请代理该公司险种的各售票点人员聚餐,给各售票点负责人的好处自然不在话下.对此一保险从业人员感叹:"前段时间市场乱的时候,什么现象都有."

　　记者调查中还发现,此前各售票点卖的险种几乎都不是传统意义上的"航意险".这些险种不仅包含传统"航意险",还有具有更长的保险期限和更宽的新险种.海南省保险业协会秘书长刘志坤表示,市场卖的一些险种并不在之前共保的体系内.一些保险公司为了更好的迎合客户,打了擦边球,推出新的险种.此外,一名售票点的负责人告诉记者,有些保险公司还向他们推销手工出票的航意险.而手工出票的保单往往不能录入系统,顾客出事时利益得不到保障.

　　航意险市场有所收敛

　　在《海南保险业治理商业贿赂专项工作实施方案》中明确提出要解决意外险等领域的商业贿赂问题,重点治理保险业务中以手续费名义操作的各种不正当交易行为.海南保险行业协会秘书长刘志坤告诉记者,此次规范航意险市场,反商业贿赂就是主线.手续费过高就有了商业贿赂的嫌疑了.而海南保监局局长王小平此前在接受《证券导报》"财经海南"记者采访时也表示:"售票点随意赠送航意险是不合理的.如保险公司觉得10块保费可以盈利,就应把其余10块返还给顾客."

　　据记者了解,航意险市场目前有所收敛,多家售票点已不再卖航意险,而一些保险公司也退出了这一市场."我们这以前是卖天安保险的航意险,但后来保险公司自己撤了,说是'反商业贿赂'.现在我们也不想卖了,手续费比以前低了很多且要很多的手续."海口龙华路的一家航空售票点的工作人员在接受《证券导报》"财经海南"记者采访时表示道.另一家售票点的负责人告诉记者:"据我所知现在很多售票点都不卖了,主要还是由于手续费太低,往往都不够送票的油钱.以前手续费是蛮高的,但可能是因为前段时间北京上面来人检查,一些保险公司也撤了."而对于保险公司退出这一市场,海南保险行业协会秘书长刘志坤表示,主要还是承受不了这一手续费了.过高的手续费已经使得保险公司的保费收入达不到应有的折损率.天安保险股份有限公司海南分公司总经理赖先生表示,暂时的退出还是为了更好的共保.

　　恶性竞争催生共保

　　在中国航意险市场初期,只有中国人保公司一家开发并销售航意险.到了20世纪90年代中后期,中国的保险市场主体增多.然而市场上并没有随之出现多样化的航意险产品--各公司争相抄袭人保的航意险条款和费率,结果市场上出现了类似车险市场的竞争局面:佣金之争.随着竞争的白热化,佣金日益提高,保险公司的利润越来越薄,这便出现了保险公司的联盟,即行内俗称的"共保".

　　20世纪90年代初,海南省3家寿险公司相继推出了航空人身意外伤害保险,3家保险公司委托各自的兼业代理人向旅客销售航意险保单,竞争中的混乱使得保险公司承担了与保费收入极不相称的风险.1998年5月,海南省3家寿险保险公司达成共识,以共保形式共同开展航意险这项业务.据了解,实行共保多年来,有效扼制市场混乱局面,航意险保费收入每年稳步递增.

　　但随着其他财产保险公司2003年4月底加入航意险业务,航意险市场面临新形势.2003年6月9日下午,中国人寿保险、太平洋人寿保险、平安人寿保险、新华人寿保险等7家财险和寿险公司聚集一堂,签署一份重要保险协议--共保航空旅客意外伤害保险.7家保险公司保费分配在确定保底基数前提下,剩下的则按市场份额来分配.

　　而随着时间的推移,类似的混乱情形再次重演.去年新的保险公司加入航意险业务后,这一市场再次混乱.无奈之下各保险公司唯有再次结成联盟,抵制代理人佣金飞涨.据了解,此次共保虽然细则未出,但海南保险业协会刘志坤告诉记者,共保主要是为了规范这一市场,其手续费应该定在保费的百分十几,而保单也不会是单一的一种,保险中介也不会固定一家.