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■新快报记者张潇
男朋友一直嚷嚷着想要买车。豪华车买不起，但几万块的QQ还是可以负担。一直没有下决心买车，就是考虑着买车容易养车难：油费贵、停车费贵、保养费贵……唉，现在连保险也贵了，还强迫购买。
“交强险”的条文一出台，就触动了众多车主敏感的神经。“交强险”的价格、赔偿引起了各方争议———“交强险”是否将增加车主负担？“交强险”真能给车主、给行人带来实惠吗？“交强险”的保费收入如何保证安全管理，会不会成为保险公司嘴里的“肥肉”？一时间，这些问题成为众多保险论坛、车友论坛上的热门话题。
“交强险”＝抢钱？
●supperman：剩下的钱用来干什么了？
从数字上看“交强险”———419％的利润，简直是抢钱！为什么这么说，因为从媒体公布的最简单的数据我们都可以看出来（由于计算过程比较长，为了没有耐心的朋友，我先在这里说计算的结论）：
从保守的计算来看，我们交纳的保费中只有47％用来作为赔偿金。
而如果用客观方式来估算，我们交纳的钱中只有不到20％用来作为赔偿金。让人不禁要发问，剩下的钱用来干什么了？
【假设A】
一、为了避免冤枉好人，我们按最保守的算法来计算全国的“交强险”要赔偿多少钱。
引用报纸报道“交强险”时候的数据：“统计显示，2005年全国共发生道路交通事故45万余起，造成98738人死亡、47万人受伤，死亡人数约占各类重特大安全事故死亡总数的3/4，直接财产损失18.8亿元。”
二、由于事故责任、事故严重性不同，每次赔偿金额也不同。我们现在按最极端来计算：假设全国事故共45万起，每次事故都按最严重的来赔偿。
【计算A】
一、如果实行了“交强险”，2005年全国的保险公司最多要赔多少钱呢？
全国“交强险”赔偿额＝45万起×每起最多6万赔偿额＝270亿元。注意———这里假设每次事故都很严重，都死人，都有财物损失，都有医疗费用发生，而且都是驾驶员责任。
二、那2005年全国“交强险”保费收入是多少钱呢？
继续引用报纸报道的“交强险”时候的数据：“据公布的数字，截至2005年底全国共有机动车1.3亿多辆，且保持着较快速度的增长。”
1.3亿辆机动车中有很多车型，每种的保额不同也难以计算。不过，引用2005年5月30日，国家环保总局局长周生贤在全国大气污染防治工作会议上的讲话：“2005年，我国汽车保有量超过3100万辆。”汽车保费中最低的是“机关非营业汽车”，即950元。我们就按最低的来算：
所有汽车交纳的保费＝3100万辆×950元＝295亿元。
另外，剩下的大概1亿辆算它都是摩托车和拖拉机。由于拖拉机的保费还没有定，而且数量不多，所以就把拖拉机暂时当摩托车。按最低50CC摩托车缴纳120元计算：
所有摩托车和拖拉机的保费＝1亿辆×120元＝120亿元。
全国所有机动车的保费收入最低＝295亿元＋120亿元＝415亿元。
（注意：我们这里保费全部都是按最低标准算的！事实上有很多的营运车辆交费高很多。并且，摩托车的排量一般也在100CC以上，交费也要多很多！）
【结论A】
那么，他们多收了我们多少钱？
全国所有机动车的最低保费-全国“交强险”最高赔偿额＝415亿元-270亿元=145亿元；多收比例＝145÷270＝53％。
【假设B】
按比较客观的方法进行估计———
上面的算法是最保守的，只会比实际少很多很多。实际上多收了多少钱呢？我不知道，因为找不到足够数据。但是，我们可以估计一下。虽然可能有偏差，但是也算给大家一个参考。如果某些部门认为我估计错了，那更好，请他们把相关数据给出来，大家算一下！
还是按上面的资料“2005年全国共发生道路交通事故45万余起，造成98738人死亡、47万人受伤，死亡人数约占各类重特大安全事故死亡总数的3/4，直接财产损失18.8亿元。”下面计算取整数，假设死亡10万人。
【计算B】
比较合理估计的赔偿额是：死亡：10万人×5万元赔偿额＝50亿元；
伤：47万人×1万元赔偿额＝47亿元；
财物损失：45万起×最高2000元赔偿额＝9亿元；（注：每次不一定都是驾驶员的责任，所以也不是100％的赔付。具体很难估计，但仅用以证明实际赔付金额比估算的数据要少。）
合理估计的赔偿额＝50亿元＋47亿元＋9亿元＝106亿元。
比较合理估计的保费是：
现在，全国私人小汽车约1800万辆、政府公车约700万辆，保费差不多都是1000元一台。按1000元/台来计算＝（1800＋700）×1000＝250亿元；
其他营运汽车大概数量为：3100万辆－2500万辆＝600万辆。按每台2000元计算＝600万辆×2000元＝120亿元；
另外，摩托车、拖拉机共1亿辆，按平均每辆180元的保费计算，180元×1亿辆＝180亿元。
【结论B】
合理估计的保费收入＝180亿元＋250亿元＋120亿元＝550亿元；
多收保费＝550亿元－106亿＝444亿元，多收比例＝444/106＝419％。
【总结论】
呵呵，恐怖啊！也就是说，我们交的10元保费，其中只有2元是赔偿给交通事故受害者，其他的8元呢？我不知道，保险公司利润吗？还是变成某个部门的利益？媒体一直都报道称，“‘交强险’不以盈利为目的，各公司从事‘交强险’业务将实行与其他商业保险业务分开管理、单独核算，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。”那么，多收的钱用来干什么？
“交强险”＝不实惠？
●曲奇豆豆：1940元vs970元
“交强险”保费比商业“第三者责任险（简称“三者险”）”高很多。“交强险”只有8000元医疗费，而“三者险”是不分项的。也就是说撞伤一个人，若花费医疗费45000元，那么“交强险”只赔付8000元，“三者险”会赔付36000元———这就是差别！
此外，要是撞成重伤，8000元和没有一样，怎么办？车主如果想保障大一些的话，只能在保了“交强险”后再去投保商业险。保费就是1100＋840＝1940元，这样保额就成了10万元。但如果直接投保额10万元的商业险，保费却只是在950元至970元之间。
●jerry：诸多疑惑不得其解
请教个问题，一场事故严重的话应该不仅仅只用6万元吧？一人受伤都不止要6万元，致残呢？多人伤亡呢？
目前我们所投保的“三者险”以15万元起点，保费是1100元左右。但现在“交强险”的所提供的保障只有6万元，保费却要1040元，这是什么道理？
这是倒退呢，还是进步？虽然依旧可以在购买“交强险”的基础上再行购买“三者险”，但是费用却需要成倍增加。是何道理？
“交强险”＝强交险？
●某网友：抢中下层人的钱？
不知道是政府还是保险公司在抢钱，在抢中下阶层的钱。
现在的交通强制保险对整个社会影响很大：
1.汽车油费上涨、固定费用急速提升，影响了消费者购车的欲望；
2.基于以上原因，汽车销售市场出现汽车滞销现象，大量新车积压；
3.汽车制造厂家由于第二点的原因，支持不住的就要倒闭；
4.由于第一点原因，致使运输行业为了减少亏损，将运费提高30％－50％，从而产生连锁反应……
所以政府在出台一样新政策可否先做个问卷调查？我个人觉得这次做法似有不妥！所以一直支持政府工作的我，这次也保留意见。
●jixianzheng_NEW：犒劳保险公司？
这样的费率和责任无非是犒劳一下保险公司。听说外资公司不能经营“交强险”，这也是对外资保险业的限制吧？但是，为什么要老百姓掏腰包，替本土保险公司筑长城抵挡外资入侵呢？
●rico1212：政府借“交强险”免责？
1.“交强险”是保障每一个人的。那为什么保障每个人利益的却只是需要机动车一方掏钱买保险呢？
2.“交强险”是一个社会公益性很强的险种。为什么社会公益性的却需要强行让个人承担呢？
3.“交强险”对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。请问是什么样的合法权益？是强行立法就合理、合法了吗？
●aabbb：找个理由收钱？
又找了一个理由收大家的钱！“交强险”其实是重复多余！无外乎是政府、警察找个借口捞钱！没看见交警中队的办公楼直追电信、银行和电力部门的办公楼。
（以上观点来自网络，有删节）
(观宇/编制)
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