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记者 张兰
交强险实施在即，最能触动消费者敏感神经的部分非交强险的费率莫数。对于已经习惯了传统的商业三责险的消费者而言，他们自然会将交强险与过去的商业三责险进行比较。然而最为直观的比较结果是：交强险的价格明显高于过去的商业三责险。
在中国保险行业协会6月30日举办的交强险新闻媒体通气会上，行业协会产险工作委员会车险工作部部长贾海茂却告诉记者：目前出台的交强险费率实际上大大低于当初行业协会测算的费率。
据贾海茂介绍，目前出台的交强险费率是在综合考虑交强险保障范围、老百姓承受能力等因素的基础上制定的。由于交强险与过去的商业三责险具有明显的差异，因而仅仅单纯比较两者的价格是不科学的。“打个简单的比方，同为电视，过去的商业三责险好比是黑白电视，然而交强险却好比是最新型的数字彩电，所以仅比较两者的价格显然有失公允。”
实际上，交强险与过去的三责险最大的差异便在于两者的赔偿原则截然不同。商业三责险的赔偿原则是过错赔偿原则，即按责赔偿，保险公司要根据被保险人的过错程度来决定是否赔偿和赔偿数额。而交强险却采用无过错责任赔偿原则，不管被保险人是否有过错，只要出现交通事故保险公司就要赔偿，如此一来，交强险的风险大幅上升，价格自然也要随之提高。
除此之外，交强险的责任免除状况明显少于商业三责险。在商业三责险中，若投保人未履行如实告之义务、未及时对发生的事故进行必要的施救等都可能导致保险人的责任免除。然而在交强险中，这些事项都不能作为保险人免责的依据。并且，交强险与商业三责险不同，没有设置20%的免赔额，使得保险公司的风险大增，保费提高也在情理之中。由于交强险是强制保险，保险公司没有拒赔权，然而商业三责险的拒赔条件却极为宽泛，比如单证不全都可以成拒赔的理由。最为关键的是，对于商业三责险而言，保险人有权拒保高风险的客户，然而交强险却剥夺了保险人的风险选择控制权，必须承保，风险自然大幅提高。
对于出租车的交强险费率锁定1800元是否过高，贾海茂告诉记者，这个费率远低于行业协会当初测定的费率，实际上仅相当于测算出来费率最低的地区的价格。并且，当初测算是按照5万元的责任限额进行的，然而最终出台的交强险责任限额却是6万元，足足高于原来的测算基础1万元。
有记者提出疑问，既然交强险的经营原则是“不盈不亏”，而费率却定得这样低，是否会给保险公司带来经营风险呢？面对如此疑问，精算师马永丰解释说，保险产品定价有独特之处，是产品在先、赔付在后，是对未来风险的赔付。因而在测算费率时，精算师并不将不确定性因素作为定价的依据，市场上的道德风险水平等因素并不影响定价。所谓“不盈不亏”是指在定价时不考虑利润，经营一段时间后根据公司的实际经营结果来作调整，而非在测算费率时就考虑经营风险这类不确定性因素。
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